华晨在身陷重组漩涡之时，7月31日，祁玉民向外界首度披露了明年的50万辆产销和全部新车计划，以及与奔驰的专用车合资计划，并反复强调，自主品牌应该被保护，华晨真的“不差钱”。

一汽、广汽绯闻成实

“他们是有所行动了。”7月31日，华晨汽车集团董事长祁玉民终于松了口，称一汽、广汽已经赴北京相关部委、辽宁省政府进行重组运作。

而在半个月前新尊驰[综述 图片 论坛]上市时，他还对媒体坚称，和一汽的绯闻是空穴来风，华晨整个团队没有和一汽任何人有过接触。

“自主品牌经营能力”是近来祁玉民反复谈论的一个话题，实际上，这也是其为重组传闻设定的回答路径。

“我没有看到谁是真心真意要做自主品牌”、“大企业并没有发展自主品牌的动力”、“现在最缺的是对自主品牌的塑造经营能力”……7月31日，面对数家主流媒体，祁玉民再次不厌其烦地表述着自己的观点，称浮躁状态下的重组对华晨两大自主品牌没有好处。如果华晨要被重组，一定是“颠覆性的调整”到来时，即全国只有5家超大型车企时。

于此，保护自主品牌成为华晨应对“被重组”危机的重要立足点。对于自己辛苦培养的孩子，没人愿意拱手相让。有华晨内部高层向本报记者透露，辽宁省政府为了支持华晨，甚至在土地上给予优惠，鼓励华晨拓展房地产业务。祁玉民认为，重组一定是政府主导，不可能是市场化行为，没有哪个企业能跳出地方利益。

对于华晨重组是因为缺钱的质疑，祁玉民放出话来，“钱能解决的问题就不是问题”。祁玉民已经开始施展“弄钱”的本领，此前通过大股东增持华晨中国（01114-HK），持股比例从39.42%升至55.38%，可以赚到9个亿。

祁玉民离职是谣言

7月26日，南方某报纸上一则“华晨颓势难改 董事长祁玉民或离职”的消息令祁玉民感到十分吃惊。5日后，祁玉民邀请全国8家主流媒体至沈阳进行紧急沟通。

“我热爱华晨，无意离开华晨。”祁玉民以坚定的表态回应了传闻。但在华晨多事之秋，这则负面消息可谓当头一棒。该消息称，由于业绩不佳，辽宁省国资委主任兼党委书记左大光将接任祁玉民。事后，左大光以“查无此事，空穴来风”八个字明确否认了该消息。

实际上，从祁玉民三年半前走马上任到现在，离职猜疑一直不断。今年5月20日正式入主金杯汽车后，祁玉民终于集齐华晨汽车集团六大帅印，获得“绝对权利”。在祁玉民看来，组织对华晨很满意，自己也对得起这份事业，今年46岁的他笃定，“人生的第三个23年要在华晨度过。”

拟与奔驰合资

就在外界传言祁玉民或将离职时，祁玉民正在全面筹备明年的计划。在今年产销33万的基础上，明年将实现快速增长，达到产销“确保45万辆、力争50万辆”的目标。

明年华晨还将展开一项重要的合作，即与奔驰在改装车、专用车领域进行合资，但该合作因为属于专用车范畴，所以并不受外资企业在中国两个合资名额的限制。

专用车有望助力华晨在激烈的汽车市场中开拓出一片新天地。为了发展专用车，华晨将在全国建设四大生产基地，分别位于辽宁铁岭、上海以及南北方各一块基地。

祁玉民选择发展专用车，实际上是摒弃了生产SUV、A00级车型等其他方案。他认为，虽然专用车的产销量不会太大，却将成为华晨最有利润的一块业务，“这步棋就是先入为主”。

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