日产正带着它在中国的合资企业东风日产、郑州日产，还有一个大多数人都不知道的合资公司——风行汽车（即东风柳汽)狂奔在中国汽车迅猛增长的饕餮盛宴中。

中国汽车工业协会录得的上半年最新的数据表明，今年上半年，日产在中国的总体销量达到了30万辆，同比增长达到42%，比主要的乘用车厂家以平均19.35的增长率高出了将近23个百分点。

这源于日产在中国的几个基本策略：其一，引进车型在各个细分市场成了主要的畅销车型，虽然并不是每个车型都能在细分市场获得第一的成绩，但其在各个细分市场销量基本维持在前5位，发展状况非常均衡；其二，日产对于二三级市场的重视，促使其在二三线市场的销量迅速拉升，而同期瞄准一线市场的丰田，勉强与去年的销量拉平；其三，其在中国的另外两个企业风行汽车（日产占37.5的股份）和郑州日产，本土化策略做得如火如荼，合资自主品牌品质与日产全球标准基本看齐，其产品销量大幅攀升。

天籁是日产在中国的代表性车型

由于中国经济强劲复苏，而大多数汽车制造商普遍低估了中国经济的复苏能力，导致很多汽车制造商的产品脱销，而日产与东风的合资公司东风日产尤其明显，几乎达到了“0”库存的理想状态。

日产与东风正准备投资50亿元人民币在中国新建一座年产240000辆汽车的新工厂，以满足不断增长的市场需求。上市公司东风汽车发布公告称，新工厂将建在广东花都市，计划于2012年投产。随着新工厂的建立，日产汽车在中国的汽车年生产能力有望增至700000辆。

东风日产目前主销的车型包括SUV车型奇骏[综述 图片 论坛]、Crossover[综述 图片 论坛]逍客、中级车天籁、A级车轩逸、骐达[综述 图片 论坛]、怡达，小MPV骊威[综述 图片 论坛]，这些车型在引入中国市场后都获得了成功。但日产在中国市场的真正特色还不在于这些引入的产品。

除了原汁原味地引入产品外，雷诺-日产系在中国市场还进行了大胆的本地化改造，风行汽车便是典型的案例，这家位于广西柳州的汽车制造商，一直以出色的产品品质获得中国市场的认可，是小型制造商中杀出的一匹黑马。东风并购它之后，由于东风-雷诺-日产的三角持股关系，日产汽车获得了37.5%的股份，因而其制造标准与管理标准按照雷诺-日产系全球标准进行，也是雷诺-日产系在中国市场进行全球化研发、生产的大胆尝试。

而这种尝试的结果便是这家位于西南一隅的企业推出了具有德国品质的两款轿车景逸[综述 图片 论坛]与景逸TT，景逸在细分市场大两厢分类中以省油、大空间、安全性著称，而景逸TT今年上市后则凭借最新的T平台与罗孚1.8T全球最先进的涡轮增压发动机，造就了一款具有“宝马3驾驶感觉”的实力车型，并且在长春车展获得了“年度最佳座驾”奖。

景逸TT是日产在中国本土化的代表车型

这可能是日产在中国最为意外的收获，由于这家企业的出色表现，广西政府计划继续投资4.5亿人民币支持其发展，这意味着如果日产想继续保持在这家企业的股份比例，或者计划增加持股，就必须继续投资。

“风行项目是日产在中国的意外收获，事实上，日产正在风行这个项目上作出更多的努力，因为中国市场将成就日产在全球市场的另一种可能，国际化研发，国际化生产，当然，更重要的是，以中国为基地的国际化出口之路。”独立汽车分析师刘峰如是说。