6月份长城皮卡销量实现大幅增长，单月销量达到6614辆，同比增长近30%。上半年，长城皮卡“一枝独大”局面更加明显，其销量累计达到3.2万辆，占据了国内市场份额的31.4%。而近日，在执行国家汽车下乡财政补贴政策的同时，长城公司更是借势出击，推出国Ⅲ皮卡专项优惠3000元的活动，积极响应国家下乡拉动内需政策。同时长城有关人士表示此项优惠活动也是为国家实施第三阶段的排放标准（即欧Ⅲ排放标准）做出行业表率作用。

在汽车下乡可获补贴车型中，皮卡车型有着诸多其它车型难以比拟的优势，成为农民朋友最多购买的车型。皮卡车型不大，停靠方便，能充分满足日常运输需要；油耗低、结实耐用，使用成本低；通过性远胜微面和轻卡、能够适应复杂路况；驾驶室内外设计以及舒适性、操控性达到了轿车水平。此次汽车下乡政策的出台，资金补贴的具体落实，促进了皮卡在逆市下的增长。长城皮卡是业内最大的生产销售厂家，拥有50万辆的市场保有量，连续11年取得市场销量冠军，作为行业的领军，长城汽车开展了“长城皮卡1=2 创富加速工程”活动，率先打响了皮卡下乡第一枪。

为保证农民消费者能够切实享受汽车下乡优惠政策，长城汽车专门准备了最贴近实际的高品质产品，并且针对不同车型制定“下乡价”，并以最低4.7万元的价格开创了皮卡车型的先河，使消费者享受“高品质、低价格”和“政策补贴”的双重优惠。同时，长城加大力度完善售后服务网点，尤其是把县城和县级市作为完善的重点，彻底缩小农村市场服务半径。

为更大程度的刺激农民购车的热情，保护农民朋友的利益，节省农民朋友的购买成本。长城汽车从8月1日---8月31日，继续展开国III标准专项促销的具体政策。柴油皮卡（迪尔TC、赛铃TC）优惠3000元/台；汽油皮卡（迪尔、赛铃、赛酷）优惠3000元/台。按照《汽车摩托车下乡操作细则》中通知，以低速货车报废换购长城皮卡为例，农民朋友就可享受到11000元的政府和企业的三重优惠补贴。

目前，长城皮卡已经全面满足国III标准，部分车型已经达到国Ⅳ，为让消费者获得更好的皮卡产品，长城汽车把自己的真正国III皮卡产品拿出来开展专项优惠，目的非常明确，就是提高行业门槛，在行业内领先洗牌，淘汰市场上那些达不到标准的企业和产品，促进技术革新。

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