据《国际航空报》报道，前几天，国内媒体又掀起一轮车辆购置税下调的炒作。事情缘起国务院发布了“2009年节能减排工作安排”，提出将“研究调整车辆购置税政策”。但是如何调整，文件并没有披露细节。

某地一家颇有影响的晚报，把一家中字头报纸一个多月前的一篇旧闻，翻出来又登了一遍。这篇文章的作者写道：“近日有媒体报道，排量在1.8L-2.0L的中级车的购置税将有可能进一步下调，记者经多方了解，虽没掌握下调的具体幅度，但了解到这一政策将很快出台，下调范围还有可能扩大。”

针对这篇不实报道，新华社曾于7月5日发出《车辆购置税近期再下调没有根据》的新闻通稿，澄清了事实，止住了谣言。

兴许是汽车圈最近比较平静的缘故吧！事过一个多月， 某晚报把这篇已经被证明是假新闻的旧闻又翻了出来，众多媒体和网站纷纷跟进，大肆炒作。却只字不提这则新闻的刊出时间，把旧闻当作新闻炒。

某网站一项调查表明，竟然有90%的网民认为车购税近期再下调有可能，只有10%的人认为不可能。一家地处济南的比亚迪汽车经销商也打来电话，询问此消息准确与否。

这已经是最近几个月，国内媒体掀起的第三轮车购税下调炒作。媒体大肆炒作车购税下调，对消费者造成了相当程度的困惑。不少消费者推迟买车，等车置税下调后再买，岂不知这是一则假新闻。

车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，由车辆购置附加费演变而来。对于广大消费者来说，接近车价10%的车购税，的确是一笔不小的开支。

为了应对金融危机，扩大国内汽车消费市场，鼓励消费者购买小排量汽车，国家决定从今年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税。自国家推出减半征收小排量车购税以及汽车下乡、以旧换新等一系列鼓励政策以来，国内车市止跌回稳，再现井喷行情。自3月份以来，每月汽车销量都超过百万辆。受惠于国家政策的小排量轿车和微型面包车销量更是增势惊人。

国家对1.6升及以下排量乘用车减征车购税，目的很明确，一方面扩大汽车消费，另一方面鼓励购买和使用小排量车，以贯彻落实汽车领域的节能减排。

目前的车购税是按照车价的一定比例来征收，不管大排量还是小排量，不管传统能源还是新能源，征收标准都一样，体现不出国家在汽车领域的政策引导作用。国家调整车购税，只会向小排量车和新能源车倾斜，而绝不会向1.8L以上排量的传统能源汽车倾斜。

类似于车购税下调的假新闻，在我们的汽车类媒体上几乎天天可以见到。如国内某汽车厂家老总要换人，某省两家汽车厂家要合并，某国内汽车厂家要在北京买地准备生产沃尔沃，腾中收购悍马将于某月某日签约等等。消息来源都是子虚乌有的所谓内部人士。

有人说，国内的汽车媒体正在娱乐化，充斥着太多太多的戏说。为了争夺眼球、提高关注度，个别媒体已经到了不择手段的地步。

管你是真是假，只要能抓住眼球，先捅出去再说。当被证明是假新闻后，居然没有任何羞愧感，还得意洋洋地认为，我抓住了眼球，引起了轰动，目的已经达到。可是你想过没有，一名屡屡制造假新闻的媒体从业者，一家屡屡发布假新闻的媒体或机构，在广大读者眼里，你还有什么诚信？今后谁还敢相信你？失去了读者的信任，你在这个圈子里还怎么混？不等于自掘坟墓吗？

娱乐新闻搞点名人轶事、花花草草，可以一笑了之，没有什么大碍。可是汽车新闻就不同了。不少中国消费者是根据媒体的报道来决定购车的。汽车媒体娱乐化、大量刊载戏说的汽车新闻，说轻了是对广大消费者的不负责任，说重了则是对广大消费者的欺骗。

车购税调整之类新闻，关系到广大消费者的切身利益，很容易挑动老百姓的敏感神经。广大媒体应该有一点责任感，不能为了抓眼球而不顾事实炒作假新闻，而应该共同维护来之不易的汽车消费环境。（张毅）