上沪牌还是上外牌，这是一个问题。这个类似莎士比亚名句的选择题，已令不少在上海购车的消费者迷茫。是选“史上最贵铁皮”上海牌？还是选价格只有几千元，但却受通行限制，且还越来越难办的外地牌？真的让人左右为难。

首先可以明确一点，就是纠结于沪牌还是外牌这道选择题的，大部分是购车预算集中在8万到15万元区间的消费者，而恰恰这个价格区间中的车型，由于小排量车型流行趋势和政策税收的优惠刺激，成为了车市中销量最大的部分。

对于这些消费者，一块沪牌多则相当于半辆车的价格，少则占了三分之一或四分之一。如何选择，各类需要考虑的因素让人有点晕。首先是价格。今年7月份拍牌均价是32522元，8月36231元。而一块外省市的牌照才几千元。相比之下，外牌吸引力显而易见。而在同时，外牌也有缺点，上牌流程繁琐，且道路通行限制不少。甚至在近期，部分外省市开始对上海户籍车主上牌一律说“不”。而选择沪牌，就是一牌在手，通行无忧。不但开车不受限制，而且面子上也光彩，因上海牌照是一块昂贵的铁皮。

沪牌价格为什么高，无非是公路建设跟不上汽车社会的发展，以高价牌照控制新增机动车总量。防止车辆剧增引起交通瘫痪。对比开放了牌照的北京，今年半年的上牌量达到了31.1万辆，北京堵车饿死人的笑话闻名全国。同时上海拍牌的收入也根据“取之于交通、用之于交通”的原则，基本投入在道路设施和公共交通的建设中，很大程度上缓解了交通拥堵的状况。

再回到开头的命题，沪牌外牌究竟该怎么选呢？首先看预算，如果购车预算充足，对于三万多元的牌照价格可接受的话，选择沪牌。其次，评估每日行车路线，如果在高峰时段不是必须要上高架的，上外牌性价比更高。最后对于每年的验车年审，保险赔付手续，怕麻烦想省心的，还有要顾及所谓“面子问题”的车主，上沪牌。建议大家根据各自实际情况，列清需求和条件，做出最佳选择也并不难。

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