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炫丽CVT无级变速版再树小车科技标杆

2009年09月02日 17:19万车网【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

继推出首款VVT全铝发动机之后，长城轿车再度挑战技术高度，“装备”了CVT无级变速器的长城炫丽[综述 图片 论坛] 9月2日在北京宋庄原创艺术博物馆举行了全国上市发布活动。先进的VVT技术发动机匹配更省油、更舒适的变速器，将给普通消费者带来全新驾乘乐趣。同时，现场公布的价格更是创造了同级别轿车无法超越的性价比，有望令炫丽的市场版图进一步扩大。

“双T组合”令炫丽如虎添翼

炫丽发动机采用的VVT智能可变气门技术和无极变速CVT变速器（简称“双T”）是本次发布会的重头戏，对于一款小车来说，拥有如此多的科技概念，让现场人们充满期待。

炫丽CVT无级变速版所搭载的发动机是长城汽车自主研发、在市场上深受消费者追捧的1.5L全铝VVT发动机。随着炫丽VVT的热卖，VVT技术优势正在逐渐深入人心。VVT（连续可变气门正时技术）能够对发动机的气门开启、关闭时间及进气量进行连续调节，从而可提高发动机功率，优化扭矩曲线，具备动力强、油耗低的特点。VVT发动机和CVT变速器，均在各自领域代表着最高科技标准，它们两者的完美组合，相信会让消费者体验到动力节油兼备、舒适与便捷相融的全方面驾乘乐趣。

对已经很熟悉了长城炫丽的消费者来说，长城炫丽CVT新的看点和卖点其实就是集中在这个“CVT”上，一些消费者可能对“CVT”感到陌生。简单地说，CVT是无级变速器的英文缩写，现在市场上销售的汽车，装备的变速箱主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）和无级变速器（CVT）三种，而相比于MT、AT两种变速器，CVT的优势明显。

省油、平顺全面超越以往

CVT的第一个优点是省油。从油耗的角度看，炫丽CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性。此外，CVT系统结构简单，所含的零件数量比AT变速器少40%左右，整车的质量因而也有所减轻，这同样也会帮助减少油耗。

炫丽CVT无级变速器型号为VT2，是国际知名的比利时PUNCH原装进口产品，值得一提的是，炫丽CVT与MINI Cooper[综述 图片 论坛]车身上配备的CVT是同一款产品。Mini Cooper曾对VT2的表现做过对比测试，结果显示VT2比手动挡减少5%二氧化碳排放及油耗，且VT2在停止-启动还可以进一步减少油耗，具备进一步降低油耗的空间。

此外，CVT驾驶更平顺。由于是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制，AT能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车“顿挫”的变挡感觉。但AT还存在着对速度变化反应较慢，没有手动波灵敏等缺点。相比之下，CVT的速比变化是连续不断的，所以汽车的加速或减速过程非常平缓，而且驾驶非常简单、安全。

值得看好炫丽热卖当中的又一重要推手

在价格公布环节，炫丽CVT无级变速版售价6.99万元起的价格令现场观众非常意外。无级变速器（CVT）高效低耗、操作简单、驾乘舒适等优势，是汽车厂商们所知的，但并没有多少厂商进行推动，究其原因还在于CVT车辆虽降低了消费者使用成本，但对于厂商来说，生产成本较高，制约了CVT的普及。目前国内装配CVT变速器车型主要有奔驰B200、奥迪A5[综述 图片 论坛]、奥迪A6、日产轩逸[综述 图片 论坛]、MG3SW等中高档车型。

对此，长城汽车相关负责人表示：目前炫丽销售火爆，月均销售4000辆以上，进入主流小车阵营。经调查，到店顾客购买炫丽时，近百分之七十的用户有意向购买自动挡或无级变速系列。因市场缺货，失损相当一部分客户。产品华丽的外观和丰富的配置，及先进的全铝VVT发动机是其最大的卖点，无级变速将会再次引发销售高峰。预计将增长百分之五十以上。长城汽车产品研发方向注重实现顾客价值，一直将开发经济省油的小排车精品作为自己的产品战略方向，注重引进全球同步的科技来武装产品，让消费者享受最新科技成果。因此，性价比和科技水平始终并行不悖。

自从长城炫丽上市以来，凭借其明确的市场定位和高科技含量的发动机配置，在市场上一直表现不错。尝到占据先进科技制高点甜头的长城汽车，此番再次以科技做卖点，推出的长城炫丽CVT无极变速版非常值得期待和看好。