被誉为中国汽车运动第一人，北京特纳多赛车服务有限公司负责人

北京Tornado Racing公司老板，法人代表。1992年12月以个人名义投资，与北京摩协等单位创办了中国第一届汽车场地障碍赛。该赛事一直持续到1996年，刘为赛事执行主席。1995年与美国和瑞典车手共同组成参加555香港-北京拉力赛。1996年在瑞典主办Tornado中国车手培训班，开展民间汽车运动交流活动。1998年参加亚太锦标赛之555中国拉力赛。2001年与北京金港展览展示公司合作建立金港赛车场，并举办中国超级车王挑战赛。 2004年协办中国铁路拉力赛，任赛事主管。2005年为满洲里市政府设计超八赛道。2007年为呼伦贝尔市设计超级车王挑战赛以及全国车友那达慕。

2009年刘鸿君的主要工作是协助三个地方政府做赛车场的考察和项目立项准备，并为即将举行的上海国际汽车文化节作顾问工作。

刘鸿君语录：

中国赛车运动发展比较初级，很多人对赛车的了解也有限，从厂商的动态来看，运动是作为汽车厂商推广宣传品牌的必由之路。我们做一个调研，真正成功的汽车厂商以及大的知名的汽车公司没有不参与汽车运动的。参与汽车运动从我们的实践经验来看，是所有汽车市场推广宣传，包括企业形象的包装的一条捷径。通过比赛这种方式，给人的感受特别强烈，印象特别深刻。另外，通过复杂的赛事可以很直接表现它的技术本身，其实国内的很多汽车厂家也都面临这个问题，中国的汽车运动在一点已经发展了，一汽二汽已经参与过汽车运动，雪铁龙也间接参与了。我想将来的汽车厂商无一例外都要进入到汽车运动当中来。

话说回来，我们做的公安部中国警察汽车越野赛，参与的汽车公司就是一个全新的汽车公司，到现在汽车根本就没有面世，我想我现在说枭龙汽车，网友还有观众肯定没有人听说过，即使听说过也是最近通过我们的活动对这个品牌有所了解的，还有从中国汽车网做的关于中国警察汽车越野赛的报道这个渠道，了解到枭龙汽车公司，这个汽车公司很有远见，产品没有面世的时候拿出来提供给我们做最艰苦的赛事。我们这次在新疆境内有九千多公里，加上从北京、武汉开到新疆，两边的路程加起来有两万四千公里，这是一个活动整个的探路过程。所经历的路线从海拔负150米到海拔5000米以上，整个经过的环境有雪山、戈壁、沙漠、原始森林、草原、名山大川，光我们经过常年积雪的雪山就有几十座，接触了各种不同风情的少数民族，几千年的中国历史古迹，丰富多彩的人文环境非常好。

汽车公司通过参与这个汽车运动，它的第一个感受就说汽车运动比我去做常规的宣传，在电视在平面媒体上做一些广告，在街道上树一个广告牌子等做法更实际，而且目的性很明确，传播效果出奇到位。让他们吃惊的是，汽车公司的很多人虽然研发汽车，经营汽车，做汽车企业的管理，他的汽车一旦出现在这种环境里，他自己兴奋得不得了，这才是真正的越野车，我们都没想到我们自己的汽车能在这么艰苦的环境里面能表现得这么好。这就说明一个问题，汽车的制造行业和汽车运动的行业实际上是非常有机的两个载体。只要大家有机会互相结合到一块儿，包括我们的车迷，大家能和汽车相关的研发技术和汽车相关的文化、汽车运动，大家能有机结合在一起，我想这是一个非常好的环境，不仅能让企业得益，也能让车迷得益，而且能够促进社会的发展。