据南方网报道，丰田在美被前雇员指控隐瞒300起翻车事故，丰田因此将遭遇史上最大信誉危机。

据报道，指控丰田的人不是丰田的客户，而是丰田汽车北美公司前雇员迪米特斯·比勒（Dimitrios P. Biller，2003年4月15日，比勒以调查丰田翻车事故的国家管理委员会委员的身份加入丰田汽车公司）。他提供了一份长达75页的起诉书，如果起诉内容属实，丰田将会陷入历史上最为严重的信用危机。

丰田被控隐瞒和销毁了与300余起翻车致伤、致死有关的信息，以消匿其车辆在工程设计与安全测试中的违规行为，来逃避法律制裁。

2009年7月24日，这份长达75页的起诉书就提交给了位于美国洛杉矶的加利福尼亚中部地方法院。加利福尼亚中部地方法院将在9月14日就此举行第一次听证会。

然而，事件曝光后，丰田美国方面给予了否定，认为比勒的说法并不正确，而且起诉书存在部分误导的成分。但丰田美国公司的律师团给出的谨慎表态耐人寻味，他们说，“比勒无权披露如此高级别的商业秘密。”

有分析认为，丰田汽车必须为此付出应有的代价，这种事情与其世界第一大汽车制造商的身份实难相符。也有分析就比勒此举的目的提出了质疑。无论如何，可以肯定的是丰田汽车陷入了巨大的麻烦中。

丰田汽车迅速反击，认为比勒违反了其职业操守。到底是谁的声誉事件？但事件本身的真实性是几千万丰田汽车用户更为关心的。

“不准确和欺骗性。”这是丰田汽车北美公司通过电子邮件公开对比勒诉讼的界定。在丰田汽车北美公司看来，比勒违反了其职业操守，所有法律记录皆秘不示人，保护机密情报信息，是双方的约定，而比勒首先毁约了。

据其诉状，加盟后，他发现丰田汽车并没如从外界看来那般华美，在其涉猎的工作范围内，丰田所能提供的电子信息技术异常匮乏。这样操作人员会很容易消除对丰田不利的信息。

于是，他有了一个构想，为丰田翻车事故做合理的计划，减少人为因素对事故真实性判断的左右。他曾多次向公司的监管层提出建议，但都没有被采纳。不过，这并没有影响他的工作进展。通过丰田美国公司方面的信息可以发现，比勒的工作完成得相当出色。在36个月中，他成功的处理了12起案件。

2008 年4月3日，丰田美国销售部副总裁和法律总顾问查尔斯·雷诺兹在给比勒的一份信中说：“2003年至2007年之间，您努力工作，全力奉献，殚精竭虑，完美无缺的法律执行和审判技巧，以及高屋建瓴的判断能力，大大减少了丰田公司的赔偿金和对丰田公司的翻车事故诉讼。”

作为世界上最大的汽车制造商，丰田遭遇如此重大的信誉危机实在令人震惊！可是如果我们想起之前丰田在中国发生的那些事，网友们也许就不会那么大惊小怪了，丰田的作风车主们早已经领教过了，许多车主因为买了丰田的车而严重影响到生活甚至生命的层面了，之前有高速断轴的事件，还出现过广为人知的"刹车门事件”，然而这些车主遭遇的问题却迟迟得不到满意的解决方案。不久前，丰田汽车又因为电动车窗的问题在中国召回70万辆轿车的“重大事件”，针对这次事件，许多网友都认为丰田是在忽悠用户，是想在其已经逐步陷入信誉危机情况下挽回用户的信任！现在看来，这些网友的说法也不无道理。

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