富康[综述 图片 论坛]，Citroen ZX中国版，自从1993年在中国面市以来，至今已经有10个年头了。在中国特定的汽车消费环境下，富康并不像它的同门兄弟们那样充满传奇色彩，相反，很多中国人认为他“肉”，“提速慢”，有一度甚至把它定义为女人开的车。现在富康的儿子毕加索（Xsara Picasso）和塞纳（Xsara ？）已经在中国上市了，富康将逐渐退出中国市场。在这个时候，重新认识一下“富康”，对于曾经拥有过富康的人，也许是件有意义的事。
雪铁龙的“富康”
1993有一个新西兰人在评价Citroen ZX的Diesel Turbo是这样说：
“生活中有些东西是“绝对真理”。珠穆朗玛峰是高的，鸡蛋不能反弹，政治家歪曲事实，橄榄球员喝啤酒，足球运动员不互相亲吻，麦当娜是丑陋的，麦当娜有一副可怕的嗓子，草是绿的，诸如此类。但其中最伟大的、最绝对的真理就是，雪铁龙制造非常与众不同和聪明的汽车。它们是如此地与众不同和聪明，以至于既不入俗套又显得有些奇异。可是法国人却深深地爱着它们，并大量购买它们。世界上其他地方只有少量的人购买它们。那些买它们的人看重的是他们的独特性，它们的卓越性和创造性。他们把Citroen汽车当做自我表现的方式。”
从这些话语中，我们可以多少体会到一些西方人（或当时的西方人）对“富康”的看法。
拉力赛的“富康”
Citroen ZX在1991年正式投放市场。在此之前，为了给ZX造势，雪铁龙以三门ZX为基础制造了拉力赛赛车，并取名为Rally Raid，当年就赢得西班牙Baja Aragon拉力赛的前两名和Pharaohs拉力赛的第四名。从此，ZX Rally Raid主宰了90年代的越野拉力赛。在它参加的42次比赛中赢了其中的36次，并取得5次世界杯越野拉力赛的冠军。ZX Rally Raid离我们最近的一次是在1992年，当时它第一个到达“巴黎－莫斯科－北京”拉力赛的终点――北京。后来，ZX Rally Raid功成身退，由其后代Saxo和Xsara Kit Carj接替。有了这些背景，今年3月，2003年全国汽车拉力锦标赛首战中，富康车获1.6组冠军实在是再正常不过的事。
五花八门的“富康”
Citroen ZX ReFlex[综述 图片 论坛] 1.1
Citroen ZX Reflex 1.4
Citroen ZX Avantage 1.4
Citroen ZX Aura 1.6
Citroen ZX Vocane 1.9 (Diesel)
Citroen ZX
Reflex 1.9 (Diesel)
Citroen ZX Reflex 1.9 (Diesel)
Citroen ZX Avantage 1.9 (Diesel)
Citroen ZX Aura 1.8
Citroen ZX Vocane 2.0 16v
Citroen ZX 16V 4×4 Turbo
……….
“富康”的后代
1997年，雪铁龙用Xsara系列取代了ZX系列，但是Xsara保留了ZS的基础和特点。比加索也属于Xsara系列。但是，中国翻译成萨拉比加索。Xsara单独翻成塞纳，不知如有新的型号是否会叫塞纳988？ZX从1991到1997年共6年。按此推算，Xsara从1997年到2003年也有6年了。它也即将推出历史舞台了。“富康”的孙子会是C系列中的谁呢？
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quanming |
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