乘用车市场销售点评

1.产销两旺好态势：乘用车8月份生产85.75万辆、销售85.83万辆，同比分别增长86.10%、90.18%；1-8月累计生产612[综述 图片 论坛].96万辆、销售622.64万辆，分别增长32.32%、36.84%。8月份通常是汽车销售的淡季，但今年8月份保持产销两旺的发展态势，反映了我国经济整体企稳向好，是政策重拳有力和消费者信心继续提振的结果。汽车市场的复苏，有望转入持续、稳定和快速发展的轨道。

2.自主销量又提升：8月份乘用车自主品牌销售35.73万辆，占乘用车销售总量的41.63%。1-8月自主品牌乘用车销售275.91万辆，占乘用车销售总量的44.31%。

自主品牌轿车8月份销售又超过日系车，共销售17.62万辆，占轿车销售总量的28.0%，轿车市场占有率回升至第一。1-8月自主品牌轿车销售129.11万辆，占轿车销售总量的28.85%。

3.车价同比呈下降：国家发展改革委价格监测中心对全国36个大中城市监测显示，虽然8月份国产汽车价格比上月下降0.16%，比去年同期价格上涨0.21%；但乘用车价格环比和同比成逆向运动，环比小幅上涨0.09%，同比下降2.32%，其中轿车和SUV价格环比小幅度上升0.38%和0.19%，而同比分别下降2.15%、1.26%；微型客车价格环比和同比双双回落，分别下降1.46%和6.68%。

4、出口下滑难扭转：8月份汽车企业出口再呈下滑态势，出口汽车2.18万辆，比上月下降2.63%，同比下降50.80%。1-8月累计出口汽车18.66万辆，比上年同期下降59.37%。除了世界经济的全面复苏有待时日外，我国汽车出口下滑颓势难于扭转，同有些国家在克服金融危机中，或明或暗地实施贸易保护主义密切相关。

5.经济效益趋好转：随着汽车产销增速逐步趋稳，汽车工业经济效益出现好转。1-7月份19家重点汽车工业企业（集团）实现利润总额537.59亿元，由负增长转为正增长8.82%；北汽和比亚迪利润保持高增长，上汽、东风、哈飞、吉利和庆铃的利润两位数增长。

乘用车企业销售点评

8月份乘用车企业销售前10名中，一汽丰田和东风日产环比分别下降2.37%和20.51%。1-8月累计销售，一汽丰田同比下降3.09%；其余9家企业均超去年同期。多家企业8月份销售同比更是疯长，如长安汽车增长256.94%、比亚迪增长223.81%、北京现代增长208.23%、上汽通用五菱增长132.18%、上海大众增长110.42%、上海通用增长101.86%，一汽大众和奇瑞也是两位数增长。

8月份上汽通用五菱等销量前10家企业销售52.77万辆，占乘用车销量的61.49%；这10家企业1-8月份的累计销售369.25万辆，占乘用车销量的58.30%。

轿车销售排行点评

8月份轿车销售前10名中，一汽大众重回榜首，北京现代、比亚迪和奇瑞名次有所提升。其中环比下降的有东风日产-21.39%、广汽本田-19.03%、一汽丰田-5.15%。但同比都是两位数增长。上海大众、上海通用、北京现代、比亚迪和奇瑞月销售同比呈现三位数增长，增长率分别为109.78%、109.53%、223.57%、223.81%、147.04%。

前10名企业8月份销售轿车42.63万辆，占国产轿车销售总量的67.73%。1-8月上海大众和一汽大众等前10名企业销售轿车292.51万辆，占国产轿车销售总量的65.36%。

轿车细分市场点评

8月份各排量档次车型的销售，2.0-2.5L轿车较上月有所下降，其余几个排量车型的销量均有提升。

从8月份市场份额的环比看，1.0L及其以下微型轿车有所恢复，市场份额较上月增加0.81%；1.0-1.6L经济型轿车销量较上月增加，但市场份额减少了0.33%；1.6-2.0L车型增加0.31%，2.0-2.5L中级减少0.93%，2.5L以上中高级轿车增加0.14%。特约撰稿张伯顺