金九时节也过去已过大半，不论新车还是二手车销售都是异常火爆，与此同时，新车二手车也开始在这个季节里拼抢市场，暗战激烈。

近日笔者走访部分4S店及二手车交易市场发现，不论4S店还是二手车市场，到处都是一片繁荣景象，在西南四环一家东风日产的4S店里，笔者在店内不到6个小时的时间内，已经销售接近10台车，看车顾客更是人头攒动。在价格方面，不同车型优惠也亦是不等，其中天籁[综述 图片 论坛]公爵优惠幅度最高，接近1.5万。其次是颐达和骐达[综述 图片 论坛]，降价幅度分别接近8000到10000元，即便是东风日产里面的小车型骊威[综述 图片 论坛]，也有接近六千的优惠，并且部分车型缺货，需要提前预订，提车则至少要等到两个星期以后。在东方基业的汽车城4楼缴纳购置税的地方，上午10点到达排号，交完税要到下午三点，若在中午一点多到，已经无号可排了，只能明日起早再来，其中一个排号单上显示，当天有一个集团连续缴纳了20辆车的购置税。在东南五环五方桥附近的盛华车辆检测场，等待检测的新车车辆都排成了一条条长龙，当日预计至少有300台车辆在此检测，可见目前新车销售火爆程度。

在二手车市场里，选车看车的顾客也比平时增加不少，过户数量也与日俱增，其中南北大众是车市销售主力，帕萨特[综述 图片 论坛]、奥迪A6、朗逸、速腾、迈腾、高尔夫[综述 图片 论坛]等十分抢手，日系车也同样畅销，比如广本奥德赛，04到07年的雅阁及新款雅阁八代、飞度、思域、马6、C-RV等市场销售炙手可热。除了这些热销车型外，5到10万之间的中档车也亦是火爆，如POLO系列，凯越及凯越HRV[综述 图片 论坛]、现代伊兰特[综述 图片 论坛]索纳塔[综述 图片 论坛]、福特福克斯、天语SX4等在市场周转周期比平时都大大的缩短了。

新车二手车齐上阵，一起火爆的现象不多见，两者之间有共荣共存的关系也有互相竞争的关系，二手车市场虽然在不断的完善和强大，在和新车拼抢市场的过程中，还是容易到新车的影响和束缚，最主要的就是体现在价格方面，同时二手车市场在不断强大的过程中也反作用了新车市场，刺激了新车市场消费。

由于今年是我国的六十周年大庆，在九月初交通部门下发通知：自9月15日至10月8日期间，大型车辆不得进京，这里面就包括了，各个汽车厂家运输车辆的大型车，以至于现在很多4S店部分热销车辆开始断货，虽然提前也有所准备，加大了储备量，可依旧敌不过日益高涨的消费热情，致使很多车辆暂时缺货，骊威就是其中之一，大部分4S店已经无车可卖。而4S店的缺货给二手车市场提供了机会，一些等不及的消费者开始转向二手车交易市场，物色这些在新车市场买不到的准新车。

在车辆销售如此火爆的九月里，很多新车优惠降价依然不断，日产系列最低优惠都在6000元以上，乐风[综述 图片 论坛]全系降价接近1万元，最低售价为6.49万，马6降幅接近8000元，最低售价为15 .8元，上海大众斯柯达晶锐[综述 图片 论坛]优惠的幅度相比8月份又有了进一步的提高，其中1.4L最高可优惠9000元，1.6L最高可优惠9500元，且各款车型基本都有现车，1.4L手动晶灵版目前为8.68万元，而1.4L手自一体晶享版目前市场价格为10.39万元。

二手车市场确备受新车降价的煎熬，销量依旧有，可利润空间已经被极度的压缩了，有一位经销商向笔者讲述了他的苦恼，在六月份曾以6万多元的价格收购了一辆07年的海马3[综述 图片 论坛]23，可是现在新车才7.18万，这辆车已经铁定赔在自己手里了，我现在标5.8万，已经赔了5000多了，可依旧无人问津。这已经不再是利润空间压缩的问题了，而是多赔和少赔的问题，这样的例子在市场也有很多。以前的保值之王，奥拓[综述 图片 论坛]系列，在这个月的二手市场里遭遇了滑铁卢，一般来车一周之内都能够卖掉的，可是现在市场里面的奥拓都排成了队，有的接近一个月都没有卖出去，此款小型车在金九的季节里，反而遇到空前的阻力。二手车商不仅要把握好二手车市场的行情，更多的要了解新车的动向，一有风吹草动，要立刻作出判断，根据笔者多年二手车经验，建议车商在这个时节不要抗价，有利润就出，赚一个是一个，车市和股市不同，绝大部分车辆都需要短线操作，回笼资金最重要，哪怕是这辆车赚不到钱甚至小赔钱。

这不但考验二手车商的经验和智慧，更考验了他们洞察分析新车和二手车市场微妙关系的能力；那么对于消费者来说，无异是最好的消息。