一个月前我已经在摄影棚里与思铂睿[综述 图片 论坛]“邂逅”了两个多小时，这段经历意味着，当我在青岛再次遭遇这辆被东风本田定义为“高端运动型轿车”的新车时，它显然无法再拿“脸蛋”和“身段”来打发我，它必须证明自己的价值。

试驾东风本田思铂睿

当然，“脸蛋”和“身段”绝对是价值的重要组成部分，在中国尤其如此。根据J.D. Power的调查报告，外观是中国人选车的最重要考量之一。事实上，在汽车业，“人不可貌相”是完全不适用的。相反，这里的法则是“以貌取车”。

试驾东风本田思铂睿

对于思铂睿而言，视觉重心无疑是那条包围整个车身的腰线。这一线条在车头烘托起风格硬朗的前格栅和造型锋利的前大灯，在前轮处被隆起的巨大轮罩折断，在侧面连接起锋锐的镀铬门把手，在车尾又自然向上挑起融入微翘的后备厢上沿。它把所有这些最具说服力的细节连为一体，只为传递出关于思铂睿的一个核心信息——动感。

尾灯简洁规整

另一印象是紧凑。与其本田兄弟雅阁[综述 图片 论坛]相比，思铂睿车长短了215毫米，轴距短了95毫米。这两个数字在视觉上有非常直观的表现，尤其是那个明显偏窄的后门让我对后排空间心存疑虑。事实证明，这种担心至少有一半是多余的。思铂睿的后排腿部空间虽然称不上宽裕，但只要不是前后排同时塞入两位身高超过1.8米的大块头，应该不会有什么局促感。本田是打造内部空间的大师，这一点在思铂睿上再次得到体现。当然，偏窄的后门确实造成了一些不便，上下车时你必须更好地控制自己的躯体姿势。

另一方面，思铂睿的车身宽度与雅阁基本持平，高度则降低了30毫米。这也给人一种颇为强烈的运动化暗示。还有一个数字是看不出来的，更小的思铂睿要比雅阁重50公斤左右（因不同版本略有差异），这意味着从理论上而言思铂睿应该有更稳扎的行驶表现。

轮圈富有运动气息

拉开那个绚丽的门把手，钻入思铂睿的驾驶舱，点缀着银色饰条的黑色内饰在格调上保持着与车身外观的一致。带打孔的真皮座椅不仅提供不错的包裹感，面料的手感也相当细腻。搪塑材质的仪表台面板同样提供了良好的手感，只是颗粒度稍大。小巧的三幅式方向盘延续了运动风格，真皮包裹的缝制也相当细腻，可惜手感稍微有些滑。方向盘上整合了音响控制、蓝牙免提控制、定速巡航控制和仪表显示屏控制，营造出一种一切尽在“掌”握的驾驶者核心气氛。中控台的布局中规中矩，非常容易上手。我们试驾的导航版上还配备了八英寸LCD显示屏，整合了导航系统和可视化倒车系统等，通过Joy Stick一键控制，操作起来同样很方便。