近日从本田中国得到消息，一辆09款运动版TL试驾车静候在北京的车库中，这让我回想起半年前云鹏在厦门试过新TL后表现出的亢奋状态，最终不顾编辑部同事对我再次单独试驾TL必要性的质疑，在刚把从测试场归来的新E级[综述 图片 论坛]送回奔驰大厦后，我就直接坐进了TL的驾驶室。

这个驾驶室是给我造成假象的首当其冲的元素[综述 图片 论坛]，凭我对老款TL和第八代雅阁[综述 图片 论坛]的了解，这辆09款TL除了新增的纯铝和碳纤维效果面板以外，实在没有什么能令人激动起来的东西。但事实证明，当你注意到方向盘后面半藏半露的巨大红色启动按钮，继而因它而起的红色仪表指针，再进而轰鸣着的排气噪音乃至轮胎的尖叫……你就会像我一样意识到自己犯下的主观臆断和先入为主的过失。

按照09款TL的开发项目负责人介绍，这款车的外形设计师来自美国，而内饰则由来自日本的设计师完成；于是09款TL的内饰如此内敛低调就不难理解了，而超前得有些夸张的外形同样可以被事出有因的理由说通了。按照本田的说法，整个设计团队对TL外观设计的工作目标可以概括如下，当TL安静地停在路边时，即使它静若处子，也要有动如脱兔的视觉感觉。TL整体的造型风格由犀利的直线和尖锐的角度组成，从而达到了富有立体感的设计目标。前脸采用了双盾形镀铬格栅设计，在呈五角形的整片金属板上，镶嵌着大号的徽标，使TL的前脸更有棱角、形成攻击味道十足的视觉效果。它的尾部与前脸相呼应，同样运用了双盾形设计。

关于视觉效果的描述不必太多，我最想告诉大家的就是，这款TL是除像TT那样的跑车外的最出色的前驱运动车型了。首先，这台V6发动机的排气量从3.2升增至3.5升，最大功率也提高到285马力，动力的提升弥补了身材膨胀导致的体重增加。作为大马力前驱车，TL具备了前驱车型的各种典型表现，例如全力起步时剧烈空转的前轮，以及深踩油门时瞬间变得含糊不清的转向等等。不过，在电子稳定系统的帮助下，TL始终保持着比较稳重的姿态，至少当我在高速路上放肆地穿行于各车道之间时，没有让我陷入车身打转甚至发生碰撞的窘境。