引发间谍风波的斯蒂芬已被法拉利扫地出门。

7月初，因技术经理、英国人尼基尔·斯蒂芬涉嫌蓄意破坏赛车和从事商业间谍活动，法拉利车队已将其逐出大门，而由斯蒂芬所牵出的 “法拉利vs迈凯轮间谍案”正搅得F1界不得安宁。

斯蒂芬1992年从贝纳通车队跟随着罗斯·布朗跳槽到法拉利，其后成为“红色王朝”缔造团队的重要成员之一。在摩纳哥站期间，由于在马萨赛车的油箱上发现可疑白色粉末，法拉利车队怀疑是斯蒂芬做了手脚，在对其进行内部调查后，作出了解雇斯蒂芬的决定。

随着调查的深入，车队发现斯蒂芬还有可能向迈凯轮高级技术人员“泄密”的新罪名，这不免让人怀疑迈凯轮MP4－22是否已从泄密的法拉利数据中获益，当获悉车队主设计师麦克·考弗兰也涉嫌其中时，迈凯轮车队第一时间立刻表白：这起事件属于个人行为，迈凯轮完全愿意配合所有的调查，并保证那些技术资料没有用于MP4－22上，紧接着便有了英国警方搜查考弗兰办公室的传言……

到目前为止，尽管法拉利车队澄清了英国警方并未插手的传言，但来自F1之外第三方的消息引起了车队的注意：沃达丰－迈凯伦－梅赛德斯车队的一位高级技术成员可能拥有法拉利的高级敏感文件。法拉利检查了相关证据，并于上周末咨询了伦敦的律师。7月2日，法拉利向伦敦高级法院提出紧急申请，目前已遵照法院的要求，对外封闭一切调查信息。同时，意大利摩德纳法院也已开始就同一事件进行调查。

法拉利找到了在一家影印商店工作的员工做证人，以证实考弗兰曾带着一叠厚厚的印有法拉利标志和 “机密”的资料要求复印，印数达500页左右。其中包括赛车设计蓝图，还有内部结构、工程设计、风洞测试、调较数据以及改进计划等细节。

事态的发展随着本田的一份声明而出现了新的变化。在6日的声明中，本田车队表示， “间谍案”的两位主角——斯蒂芬和考弗兰曾在今年早些时候要求与本田领队尼克·弗莱面谈，打算跳槽到该车队。人们由此得出一个初步结论，即这起 “间谍案”并非商业间谍活动而只是一个孤立的事件，是斯蒂芬和考弗兰为了一起跳槽谋取高位的个人 “图益”行为，这似乎还了迈凯轮的一个清白……但这个所谓的 “清白”仍然让迈凯轮上下十分尴尬。

令迈凯轮尴尬的是，作为迈凯轮赛车公司总设计师和在车队上下受人尊重的一位高级技术官员。考弗兰从2002加入迈凯轮到现在已有5年光景，他跳槽的对象竟然是本赛季车队积分只取得1分且已经滑落二流偏下之列的本田，这个说法当然站不住脚。

此外，让迈凯轮尴尬的还有国际汽联的关注、车队积分可能的罚扣以及赛车研发构思连续性的破坏。尽管因为涉及车队商业机密，国际汽联暂时不予过多评价。但F1掌门人伯尼更是表示，会严惩参与此事的车队：“一旦商业交易属实，并且车队使用了来自别人的信息资料，我们将会扣除车队积分。”虽然伯尼表示会保留车手积分，但国际汽联的发言人的最新表态是：一旦迈凯轮间谍案罪行成立，车手也不能避免被扣分的命运。

因此，尽管汉密尔顿拿下英国站杆位，但迈凯轮车队老板朗恩·丹尼斯脸上丝毫不见笑容。 “事实上我的心情非常沉重，目前外界仍然非常渴望看到迈凯轮付出代价，而且情势已经完全失控，我实在很不想活在这样的愁云惨雾之中。”

截止英国站结束，迈凯轮车队的积分为128分，领先法拉利25分。如果迈凯轮一旦因 “间谍案”被国际汽联扣罚车队积分，那么车队今年的夺冠梦想将化为泡影，而迈凯轮赛车研发构思也将面临灾难性的破坏。