第八代雅阁[综述 图片 论坛]，正是这款“跃级而立”的中高级轿车王者，前不久又出演了国内首次行人保护碰撞试验，并取得近乎完美的成功。现在人们一讲起雅阁，已经超越了它原本赋予的商务豪华特性，它的成功，使人们对于安全有了新的认识。

第八代雅阁应用了Honda独有的G-CON(G-Force Control Technology)车辆冲击力控制安全技术，该技术涵盖了车身设计、安全气囊技术和行人保护等相关技术，全面提升汽车安全性，在保障车内乘员安全的同时兼顾行人安全。

高刚性车体结构是第八代雅阁的一个亮点。第八代雅阁车身构架中高强度钢板的使用量全面提升，从上一代的13%增加到48%，特别是590号钢材(常用于军工产品)的用量相比以往提高了3倍，比重占42%。车用高强度钢板强度高、延塑性好，它的应用使汽车轻量化和碰撞安全性“鱼和熊掌可以兼得”，还可有效提高车身的抗冲击性能，极大地延长了汽车的使用寿命。

第八代雅阁前排座椅安全带都配备了预张紧器和载荷限制器，发生碰撞时，像温暖的大手将座椅上的乘员牢牢保护在座椅上；值得一提的是前排座椅的主动式头部约束系统，当乘员被推向座椅靠背时，座椅内部会压下一个头枕连杆，将头枕向前上方推动，支撑住乘员的头颈部，降低尾部碰撞时颈部突然向后产生的巨大冲击伤害。

第八代雅阁还配备了六位一体的主动安全系统，包括防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、制动助力系统(BA)、牵引力控制系统(TCS/ASR)、侧滑控制系统(SC)和车辆稳定性辅助系统(VSA)。