在9月中国车市交出骄人的成绩之后，前三季度，中国乘用车市场的累计销量已经超过500万辆，相当于去年全年的销量，同比2008年同期更是激增36%左右，中国车市的全球车市“避风港”地位稳固。

今年以来，中国车市在持续有效的汽车救市政策的刺激下，持续升温，月度销售纪录也因此被屡屡刷新。3月，国内乘用车市场销量达到52.4657万辆，为历史新高，之后这个乘用车月度销售纪录被屡屡改写；4月，国内乘用车月度销量达到57.5228万辆；5月，国内乘用车月度销量达到57.7920万辆；6月，国内乘用车月度销量更是首次突破60万辆达到62.6730万辆；而在刚刚过去的9月，中国乘用车市场月度销量再创新辉煌[综述 图片 论坛]，达到71万辆左右，同比2008年9月增长近八成。

上图：狭义乘用车生产商销量排行榜(9月国内外销售批发数)

【要闻点评】

昨日下午，乘联会公布了9月份乘用车市场产销量报告。本月汽车市场有三大特色：

1 、上海通用09年首次排名第一

根据上海通用公布的数据显示，上海通用9月汽车销量突破7万辆，达到了71,567辆，同比增长99.5%，创造了上海通用汽车成立以来最高的单月销售纪录。

其中，别克品牌以42793辆的销量实现了新突破。雪佛兰品牌9月销量也达到了28036辆，同比增长132%。截至今年9月，上海通用前三季度的销量达到了480,213辆，已经超过了2008年全年的总销量。

通用汽车在华销量迭创历史新高，主要得益于公司新近推出的几款车型在市场上均受到了消费者的热捧。此外，中国几乎所有的细分汽车市场均呈现出良好的发展态势，尤其是在中国的二、三、四线城市中，大幅增加的首次购车消费者已经成为了市场的主要驱动力，这也是通用汽车销量屡屡突破预期的另外一个重要原因。

2 、三大自主品牌重新回归十强

奇瑞、比亚迪以及吉利重新回归前十，表现不俗。今年世界汽车工业在全球金融危机的影响中挣扎前行，众多汽车巨头倒下，但中国汽车市场在中央政府“扩内需、保增长”政策的推动下，逆势上扬，出现百舸争流的局面。

奇瑞凭借产品品质的提升、口碑式的体验营销、区域特色的差异化策略，加快产业结构调整，积极抢占市场；以“弯道超车”的战略，“精细营销、决胜终端”的营销方针，开拓热销局面。