在中联重科[27.41 0.07%]工作的王先生最近有点烦，他的价值近60万元的座驾宝马车因在过去一年内出险7次而被其保险公司列入“黑名单”，拒绝续保。“这段时间一直很少上路，上班都是打的或者坐公车。虽然还有其他保险公司愿意接受我投保，但是价格贵了点，也只能认了。”

最近，记者听到不少反映商业车险保费费率上调的声音，也有像王先生这样被拒保的情况。

出险3次就有可能进“黑名单”

“投保传统车险的客户，如果在上一年内出险5次以上（含5次）将被拒绝续保商业车险；如果投保电话车险的话，（车主）出险3次以上（含3次）就会被拒绝续保商业车险。”长沙某知名保险公司工作人员告诉记者，保险公司拒保的是车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险、盗抢险等商业保险，而交强险可以续保。

相对这家保险公司的规定，太平洋财险则显得宽松一些。该公司以出险3次为分界线，车主若在上一年内出险3次以下（不含3次）续保的，不会上浮保费费率；若出险3次（含3次）以上，则加收最低30%的保费，出险次数越多，保费上浮越高。

据平安财险介绍，该公司对车险客户同样实行“奖优罚劣”的原则，同样以出险3次为分界线，3次以内保费费率不上浮，3次以上（含3次）按出险次数和赔付率上调保费费率，具体上调幅度以实际情况为准。

“车险每年都亏损”

保险公司制定这些车险规定，背后的原因是什么？“车险每年都亏损”是保险公司一致的回答。记者走访发现，车险三巨头——人保财险、平安财险、太平洋财险的车险业务基本上都是处在亏损状态，其他保险公司同样如此。而造成亏损的原因无外乎三点：一是价格大战削弱了行业盈利能力，二是渠道混乱增加了不必要的成本，三是理赔漏洞大造成赔付成本过大。

对于保险公司的这些规定，很多车主表示难以接受。

但同时另有一些车主表示认同。已有6年驾龄的车主龚先生表示，“我开车从来都很小心，几乎从未违反过交通规则，6年里只出险2次，所交的保费远远高于所得到的赔付金。那些经常违反交通规则、驾驶技术差、常常出事故的车主所得到的赔付，说白了还不就是就是我们这些守法公民的保费。他们理应得到惩罚，这样才公平。”