据香港交易所22日披露，国际大投行巴克莱，上周五以近10倍于巴菲特认购价的高价78.145港元，斥资25.26亿港元，增持3232.75万股比亚迪股份。

点评：除了市场频传“股神”巴菲特有意进一步增持外，国际金融炒家巴克莱直接以行动表示了他对比亚迪的情有独钟。

据央视《经济半小时》10月23日播出节目，山东成中国“山寨汽车”制造中心，年产能可超十万辆。这些酷似QQ和SPARK的山寨汽车是电动车，没有经过碰撞试验，不用上牌、不用驾照、不用交过路过桥费。

点评：山寨也潮流，在国际同行青睐比亚迪的电动汽车的时候，民间的“企业家”也开始向山寨电动车看齐。只是这些廉价的山寨产品横行街道的时候，谁能来保证他们的安全和交通权利呢？

据悉，曾于新中国成立60周年庆典上亮相的红旗检阅车即将量产，其市场售价预计约800万元。据介绍，红旗检阅车研发时间长达两年，每辆制造成本400万元左右，首批共生产了17辆，国庆阅兵交付了7辆。该车定位为D级豪华轿车，车身长度超过6米，轴距接近4米，巨大的外形尺寸超过以往任何一款红旗车。

点评：800万元一台车，谁买呢？网友表示：买这车的有几种人：有钱没处花的收藏家；爱国热情浓烈的老人家；搞汽车的专业人士……

近日举行的神龙汽车招商大会传来消息，神龙汽车旗下东风雪铁龙和东风标致两个品牌共与67家经销商签订协议。本次经销商招募完结后，神龙汽车将对发动机型号单一、产品竞争力不强、网点能力落后等“恶疾”开刀。

点评：法系车在中国似乎不讨巧，法国化的外形和粗糙的内饰是它的一个短板，终端销售渠道更难以同其他国家的汽车相比。惨淡的销售数字终于让神龙集团痛下决心进行“全身手术”， 期望能在2010年实现30万辆的目标。

以后消费者在购车时，将会看到一个粘贴于车上的实际油耗数据，一款车究竟是省油还是耗油，看过标识便一目了然。日前，工信部公布《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》，对汽车燃料消耗量检测与申报、备案、标示、公布、监督处罚等作了明确规定。

点评：目前购车时参考的一般都是厂商公布的理论油耗，而实际油耗往往会有所差异。进行油耗标示管理后，汽车油耗不再是由厂商单方面给出，将统一测定标准并有据可查。

（车贵远 陈丽森）