◆“雷诺不会总是成为这个高速成长市场的看客。”

———雷诺汽车亚非区商务副总裁乐伟驰日前表示，雷诺已经注意到汽车市场的大转移———欧洲、日本和美国市场为主的传统汽车市场开始急速下滑，中国、印度和其他发展中市场开始强势增长，但是，这些市场恰恰是雷诺汽车的弱项。雷诺在积极应对，如利用韩国雷诺－三星汽车的生产基地，针对亚洲市场的特点开发全新的车型。

◆“如果蓝瑟[综述 图片 论坛]翼神不成功，我们都要回日本了！”

———东南汽车副总经理田边尚裕在蓝瑟翼神下线时如此表态。由于三菱在中国的另一个合作伙伴长丰汽车目前已被广汽重组，而广汽对于三菱的态度非常明确：要么增资，要么退出。业内人士分析，就三菱汽车目前的状况而言，蓝瑟翼神对其在华市场的意义不言而喻。

◆“虽然丧失了一些机会，但我们已经发挥到极致了。”

———大众汽车集团（中国）执行副总裁苏伟铭日前表示，去年大众汽车集团（中国）和上海大众、一汽-大众一共完成了102万辆，今年前九个月已经累计完成了106万辆，现在还处于供不应求的状态，因为市场非常好。因此我们也丧失了一些机会，但是我们已经发挥到极致了。我估计不只是我们，其他厂家也是同样的一个状态。

◆“现在最担心的就是汽车业的可持续发展问题。”

———在年产销规模超越千万辆仪式上，工信部副部长苗圩坦言，在汽车大规模发展之后，石油的大量消耗、城市环保问题也成为当务之急。因此，发展节能环保汽车和新能源汽车，就成为汽车业新的方向，以及国家能源安全战略的重要内容，这也将任重道远。

（许方华 李卉）