上周本报有关汽车维修保养市场混乱的报道刊发后，在社会上引起了很大反响，对于目前郑州汽车维修保养市场出现这些问题的原因，不少业内人士见仁见智。他们认为，汽车维修保养市场的混乱，不是某一个地方的现象，而是一个全国性的问题。而产生这些现象的原因，也比较复杂。

□记者孙亦舒

市场混乱原因多多

汽车维修保养市场的混乱，与这几年汽车市场的快速发展密不可分，甚至可以说，汽车维修市场的混乱是伴随着汽车市场的快速发展而发展的。郑州市机动车修管处的屈国良说，随着城市规模的扩大和经济的发展，郑州市的机动车保有量已从1998年的20万辆激增到目前的110万辆，十多年的时间增加了四倍多，目前还以每年15％左右的速度递增，其中私家车的比例越来越大。与此相应，郑州各类机动车维修企业发展更是迅速，由1998年的100余家发展到目前的3055家，从业人数超过5万人。

在这种超速发展的状况下，各种基础条件和基础准备的不足就开始显露出来，这是造成目前汽车维修市场混乱的一个重要原因。汽车市场的快速发展，改变了以前汽车驾驶员几乎都是维修人员的状况，驾驶人员对汽车维修知识的匮乏，既是汽车维修保养市场快速发展的推动力，也给市场上少数素质不高的从业人员以可乘之机。

除了市场的快速发展，从业人员素质参差不齐也是目前市场混乱的一个原因。汽车维修保养不仅仅是一个力气活，更是一个技术活。但目前市场的从业人员素质差别很大，具有专业技术水平的有，这类人大部分集中在那些4S店、正规大型的汽修厂，而数量众多的路边店、汽配市场上，维修人员大多数没有受过专业的技能培训，甚至不少是从农村过来后直接就上岗的。这类人员操作的车辆，当然就难以得到质量服务保障。从业人员的问题还表现在现在不少路边店的店主，一般都是前几年路边店里的技师或者工人，经过几年的市场锻炼后，认为自己的能力已经能够承担一个店面的工作，就开始独立经营。这些人的经营理念和方法与自己曾经待过的店面没有大的变化，因此在服务质量等方面也难以有大的进步。

车主消费意识的参差不齐也是市场混乱的一个助推力，虽然这与消费者的愿望背道相驰。车主汽车保养知识的匮乏，片面追求价格因素，使得路边店和低质量、低服务的市场有了空间，而市场的混乱，恰恰是这类市场最为突出。

至于车主反映的价格混乱问题，屈国良先生说，这个问题产生的原因比较复杂。现行汽车修配的价格体制经过了国家定价、国家指导价和市场价格三个阶段，目前的汽配市场价格，只要企业公示备案后，你就不能说他们的价格有问题。加上配件流通渠道不一样，服务环境、服务质量等方面的差别，市场上不同的地方价格差别大也就成为一个比较常见的现象。

多方合力才能解决

市场混乱的原因很多，但如何才能找到打开这把锁的钥匙呢？在众多业内人士看来，市场混乱的顽疾由来已久，彻底解决也绝非一日之功，需要一个过程，需要政府机构、行业管理层、行业从业者、消费者多方的共同努力。

“随着汽车时代的来临，汽车作为一个重要的社会工具，今后在人们生活中将会扮演越来越重要的角色，这也就决定了汽车后市场将与人们生活密切相关，因此，政府部门在规划一些社会功能区域如居住区的时候，就应该前瞻性地为汽车相关服务预留设施，避免走规划滞后于现实的路子。而这种前瞻性的规划，又不是机动车修管处一家部门就可以完成和解决的。在这种规划到位的前提下，配合更加严格的行政执法，将大大净化汽车维修保养市场，使其步入一个良性的发展轨道。”屈国良表示。

在屈国良看来，政府和行业管理部门在净化汽车维修市场上还需要做的就是引导市场进行有序竞争，破除垄断，尽早建立连锁品牌。在国外，一款新的车型上市，其各种信息要预先公布，让各个维修厂家在第一时间了解到所需信息。但在国内，这些数据都是保密的，只有4S店才能够掌握，这就让其他维修厂家处于被动地位，不利于整个汽车维修市场的健康发展和充分竞争。随着汽车市场的发展，未来在汽车维修保养市场上，4S店地位的下降是必然的。不尽快打破这种垄断，就难以早日实现汽修保养市场的净化和公平竞争。

另外，作为市场的另一主体，消费者的因素也不可小视。一个成熟的消费者群体将会促进汽车维修保养市场的有序发展。现在，不少厂家也已经认识到这一问题，纷纷举办车主驾驶训练营，培训消费者的驾驶、简单维修保养等知识，这些措施对汽车维修保养市场的规范也将起到一种促进作用。

消除汽修市场乱象，监管部门不能缺位。本报资料图片