路虎在中国沿用了5年的代理经销商制度，在明年将被终结。随着路虎在中国市场销量的扩大，原有的经销模式已经不适合这个高端SUV品牌，2010年，路虎中国销售公司将挂牌成立，路虎中国将收回经销商手中的部分权利。而对于厂家的表态，经销商则选择了沉默。

■经销商谨慎回应厂家表态

在上月中旬，路虎中国CEO施韦德在上海总部视察了即将成立的路虎中国销售公司。据知情人透露，路虎中国对此已早有计划，但进展缓慢。

捷豹路虎中国区执行董事瑞德夫表示，成立销售公司有利于更好地整合资源，提高售后质量和经销商服务，但考虑到可能伤害此前代理商的利益，因此，“这将会是一个长期渐进的过程”。

为此 ，路虎中国区总经理狄斯豪说：“需要强调的一点是，我们处于转型期，成立销售公司不能一蹴而就，这个转型期我们可能要经历相当长的时间，在不损害当前经销商的利益的情况下，未来我们会加强合作。”

2004年进入中国至今，路虎沿用经销商代理销售制度，由分布在中国地区的4家主要经销商直接向英国总部下订单，因此这4家经销商扮演着“总经销商”的角色。明年路虎中国销售公司成立之后，将取代经销商向英国总部下订单。

对此，路虎经销商表现谨慎，某家经销商负责人此前对记者说：“现在表态为时尚早。”有业内人士分析，路虎中国销售公司成立后将拿走进口权，同时对于路虎在中国的宣传等部分费用的支出，将会均摊到经销商在售的每辆车上，销售成本将会增加，因此销售公司的成立对经销商并没有好处。

■成立公司凸显市场地位

去年在金融危机下，英、美、意、俄四大市场的销量全面下滑，只有中国区仍维持67%的增长。在进入中国市场的5年时间里，2004年至2008年，路虎在中国的销售持续增长。其中，2007年的增速最快，达到142%；2006年的增速稍缓，也超过了91%；2008年，更是完成了1.1万辆的销售业绩；今年，路虎在中国的销售目标是2万辆。

随着中国市场对路虎变得越来越重要，想获得更大的成功，两个问题摆在路虎中国面前：相对薄弱的品牌影响力和更加适应中国市场车型的投放。这两个问题的解决只能依靠即将成立的销售公司。

对此狄斯豪认为：“相比其他国家来说，路虎在中国的知名度还不是太高，所以未来我们也会不断地收集中国消费者的需求及反馈，我们会和英国总部共同提高路虎品牌在中国的影响力。”

路虎中国销售公司成立后将在统一宣传路虎品牌，同时对于新车型方面，路虎将考虑针对中国市场的需求，推出更小排量带涡轮增压器的汽油发动机，来满足中国客户的需求。据悉，路虎中国销售公司成立后还将进一步在服务和售价方面进行规范。