对痴迷改装的车主来说，希望自己的车越有型越好，但现在不少城市的警方都加强了对改装车的查处监管力度。对此，业内专家表示，目前有个别改装得太“有型”的车辆，在个别部件上的确要留意，免得上路就被拦截。不过，他们也表示，想改装又能安全上路并不难，但须讲究技巧，特别注意尽量远离个别改装禁区。

想耍酷 来点小改装

外观和性能改装各有侧重

天天要面对很多车辆年审、变更车籍的叶先生向记者介绍，目前改装主要分两种：外观上与性能上的改装。外观方面改装最为常见，改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。这种空气动力套件就是俗称的大包围，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰流板(尾翼)等，有时我们也会看到一些车辆会在原厂保险杠加装一片下扰流板，一般则称之为下巴：若是没有更换前后保险杆，只是加装下巴，也有人称其为小包围。除了空气动力套件方面的改装外，近年兴起对车身颜色的改装，而且国家已经放宽了改变车身颜色的规定，车主可先变色，再到车管部门登记。车身外观改装，除了如尾翼、大小包围最被青睐之外，还包括车顶行李架、天窗、遮光玻璃窗到泊车距离感应、装饰性照明装置、指定照明灯具、倒后镜几种。

与动力装置及排气系统有关的改装，主要是改遥控引擎启动装置(比如加大缸径、加多气门、改装涡轮增压、更换点火系统的火花线和火花塞)、通过更换高性能刹车片来改装汽车刹车系统、改排气喉和延伸喉管、更换底盘悬挂。车内装备，包括防盗、无线电、冷气、导航系统、音响组合、安全气袋之类。还有悬挂方面(如螺旋弹簧、吸震筒、悬挂支柱及塔顶横撑)、抑噪装置 (主要是减声鼓和尾喉)以及与行驶性能相关的部分，包含车轮(轮胎、轮毂)操控装置(方向盘、排挡杆、排挡头)，以及伤残人士专用控制装置。

记者注意到，一些行动不便的残疾人，也有针对性地对车辆操控性能进行了改装。长年自驾出游的高位截瘫车主郭先生，就曾向记者现场演示过他改装的设备及驾驶方法。这种“手动”版操控油门、刹车，相当于改成操纵杆的设备，向前推就起到刹车效果，向后拉就是油门。为了方便驾驶者，转向灯、喇叭的开关都加在设备的右面，使驾驶者两手分工明确，左手专打方向盘，右手掌管其他。其原理就是把油门、刹车都改成手动控制，只要驾驶者双手完好无损，就可以操控自如。

改过火 则易闯禁区

改大包围、排气管最惹眼

汽车改装也需要技巧，否则一不小心就会成为被查扣典型教材。经验丰富者总结出几种容易被查几率较高的情况：排气管是响管；粉红、紫、黄等鲜艳颜色氙气灯；加装大包围比较明显，特别是白色，在晚上也分外清楚；碳纤维车盖，包括喷色的车头盖；加装夸张的GT尾翼；车身颜色过于特别。

对此，记者咨询了一位改装专家郭先生。他认为改装爱好者可暂时采取保守“低调”的改装方案。首先，外观上切勿过于张扬，外观上的改装尽量不要使用大包围，虽然大包围对于一些车主来说很养眼，很酷，但大包围也意味着每个人大包围，虽然大包围对于一些车主来说很养眼，很酷，但大包围也意味着每个人都能一眼辨认出，改装痕迹过重改装车往往比较容易被查处。特别需要提醒车主，天窗版虽然现在很受人们欢迎，但擅改天窗，即使在平时，也是被禁止的改装项目。

同时，假如要改动汽车的排气系统，选用静音喉，切忌选用响喉。毕竟，几百米外你的车就已经“轰轰”地向人们打招呼了，易引起人们投诉。车身颜色也不能改得太炫耀，特别是侧面改得过于花哨，被查截的机会也颇大。至于刹车、轮胎、悬挂方面，目前仍然可以放心改。 梁罗喆 杨家炘

改大灯 也有小技巧

让大灯亮起来

作为汽车的眼睛，车灯是一辆车最引人注目的部位之一。近日，笔者从改装店了解到，大部分车主对车灯亮度不满意，关注灯光问题的车主开始增多。

■灯光亮度不足催生增光业务

据了解，造成大灯亮度不足的原因是多方面的。一是由于量产车要进行成本控制；二是国家有关汽车前照灯配光性能标准中，对灯光亮度指标允许在一个非常大的范围内变化，不同类型、不同功率的大灯亮度指标相差很大，再加上供电电压有一定的允许变化范围，造成标准内的实际差异也可以很大；三是一般车辆在使用3—4年后其大灯亮度就会变差，达不到要求。

在大灯亮度不足情况下，眼睛极易疲劳，导致反应能力降低，容易诱发交通事故。正是由于车辆照明效果直接涉及人身安全，催生了汽车大灯增光的业务。