汽车改装有技巧 教你远离改装禁区
2009年12月07日 10:11华商网-华商报 】 【打印共有评论0

对痴迷改装的车主来说,希望自己的车越有型越好,但现在不少城市的警方都加强了对改装车的查处监管力度。对此,业内专家表示,目前有个别改装得太“有型”的车辆,在个别部件上的确要留意,免得上路就被拦截。不过,他们也表示,想改装又能安全上路并不难,但须讲究技巧,特别注意尽量远离个别改装禁区。

想耍酷 来点小改装

外观和性能改装各有侧重

天天要面对很多车辆年审、变更车籍的叶先生向记者介绍,目前改装主要分两种:外观上与性能上的改装。外观方面改装最为常见,改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。这种空气动力套件就是俗称的大包围,基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰流板(尾翼)等,有时我们也会看到一些车辆会在原厂保险杠加装一片下扰流板,一般则称之为下巴:若是没有更换前后保险杆,只是加装下巴,也有人称其为小包围。除了空气动力套件方面的改装外,近年兴起对车身颜色的改装,而且国家已经放宽了改变车身颜色的规定,车主可先变色,再到车管部门登记。车身外观改装,除了如尾翼、大小包围最被青睐之外,还包括车顶行李架、天窗、遮光玻璃窗到泊车距离感应、装饰性照明装置、指定照明灯具、倒后镜几种。

与动力装置及排气系统有关的改装,主要是改遥控引擎启动装置(比如加大缸径、加多气门、改装涡轮增压、更换点火系统的火花线和火花塞)、通过更换高性能刹车片来改装汽车刹车系统、改排气喉和延伸喉管、更换底盘悬挂。车内装备,包括防盗、无线电、冷气、导航系统、音响组合、安全气袋之类。还有悬挂方面(如螺旋弹簧、吸震筒、悬挂支柱及塔顶横撑)、抑噪装置 (主要是减声鼓和尾喉)以及与行驶性能相关的部分,包含车轮(轮胎、轮毂)操控装置(方向盘、排挡杆、排挡头),以及伤残人士专用控制装置。

记者注意到,一些行动不便的残疾人,也有针对性地对车辆操控性能进行了改装。长年自驾出游的高位截瘫车主郭先生,就曾向记者现场演示过他改装的设备及驾驶方法。这种“手动”版操控油门、刹车,相当于改成操纵杆的设备,向前推就起到刹车效果,向后拉就是油门。为了方便驾驶者,转向灯、喇叭的开关都加在设备的右面,使驾驶者两手分工明确,左手专打方向盘,右手掌管其他。其原理就是把油门、刹车都改成手动控制,只要驾驶者双手完好无损,就可以操控自如。

改过火 则易闯禁区

改大包围、排气管最惹眼

汽车改装也需要技巧,否则一不小心就会成为被查扣典型教材。经验丰富者总结出几种容易被查几率较高的情况:排气管是响管;粉红、紫、黄等鲜艳颜色氙气灯;加装大包围比较明显,特别是白色,在晚上也分外清楚;碳纤维车盖,包括喷色的车头盖;加装夸张的GT尾翼;车身颜色过于特别。

对此,记者咨询了一位改装专家郭先生。他认为改装爱好者可暂时采取保守“低调”的改装方案。首先,外观上切勿过于张扬,外观上的改装尽量不要使用大包围,虽然大包围对于一些车主来说很养眼,很酷,但大包围也意味着每个人大包围,虽然大包围对于一些车主来说很养眼,很酷,但大包围也意味着每个人都能一眼辨认出,改装痕迹过重改装车往往比较容易被查处。特别需要提醒车主,天窗版虽然现在很受人们欢迎,但擅改天窗,即使在平时,也是被禁止的改装项目。

同时,假如要改动汽车的排气系统,选用静音喉,切忌选用响喉。毕竟,几百米外你的车就已经“轰轰”地向人们打招呼了,易引起人们投诉。车身颜色也不能改得太炫耀,特别是侧面改得过于花哨,被查截的机会也颇大。至于刹车、轮胎、悬挂方面,目前仍然可以放心改。 梁罗喆 杨家炘

改大灯 也有小技巧

让大灯亮起来

作为汽车的眼睛,车灯是一辆车最引人注目的部位之一。近日,笔者从改装店了解到,大部分车主对车灯亮度不满意,关注灯光问题的车主开始增多。

■灯光亮度不足催生增光业务

据了解,造成大灯亮度不足的原因是多方面的。一是由于量产车要进行成本控制;二是国家有关汽车前照灯配光性能标准中,对灯光亮度指标允许在一个非常大的范围内变化,不同类型、不同功率的大灯亮度指标相差很大,再加上供电电压有一定的允许变化范围,造成标准内的实际差异也可以很大;三是一般车辆在使用3—4年后其大灯亮度就会变差,达不到要求。

在大灯亮度不足情况下,眼睛极易疲劳,导致反应能力降低,容易诱发交通事故。正是由于车辆照明效果直接涉及人身安全,催生了汽车大灯增光的业务。

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