正所谓风水轮流转,全球金融危机给美国汽车带来麻烦的同时,却也给中国汽车带来了机会,而最先尝到甜头的也正是昔日全球汽车巨头的合作者———上海汽车集团股份有限公司(以下简称上汽)。
上周,在宣布停牌一日后,上汽与通用汽车公司(以下简称通用)联合宣布了其所筹划的“重资产重组事项”:通用将其所持有的上海通用1%的股权转让予上汽全资控股的上汽香港投资公司,同时双方还以50:50的投资方式成立公司共同开拓亚洲新兴市场。
■ 携手合作开拓新兴市场
按照双方公布的公告来看,双方将以印度市场为起点,联手拓展亚洲新兴市场。双方将按照50:50股比成立通用上海汽车香港投资公司,并以此作为投资与合作平台,合力抢抓亚洲新兴市场发展机会。
对于此次合作,通用相关负责人表示:“我们已经和上汽成功合作了12年,我们认为现在是个机会把我们的合作扩大到中国以外的市场。”
目前,双方已经对印度市场进行了调研,并正在完善发展规划。双方计划利用通用汽车在印度的品牌、销售网络、两个整车厂和一个发动机工厂,在印度当地生产并销售由上海通用、泛亚汽车技术中心、上汽通用五菱主导开发的小型和微型车产品。根据计划,合资重组后的新印度公司将于明年第一季度开展业务。据了解,首款进入印度市场的小车有可能就是即将在国内上市的新赛欧[综述 图片 论坛]。
■ 上汽酝酿已久
对于此次合作,实际上,上汽酝酿已久。
早在今年6月,上汽就决定投资990万美元,在香港全资设立“上海汽车香港投资有限公司”,主要经营整车及关键零部件的国际贸易等业务。当时就有分析人士认为,这将为上汽开拓海外市场做铺垫,而上汽也有可能借机联手通用进军印度市场。
此次,通用将其1%的股权转让给上汽香港投资公司,此举将帮助作为上市公司的上汽合并上海通用的销售收入,不仅使其财务报表中的业绩增加很大一块,上汽的市场身价也会跟着水涨船高。
作为国内的“四大”之一,上汽不仅成功实现了“上南合作”,而且在国内市场的业绩也在合资公司的努力下,节节攀高。在海外市场方面,虽然英国长桥基地可以作为其海外战略的跳板,但是从目前的情况来看,没有合适的产品以及欧洲市场的复杂性,对上汽来说是个很大问题。
有分析师表示:“这次只是上汽海外战略的一次尝试,随着印度市场的成功,上汽下一步也许将会逐步扩大到东南亚市场。”
■ 通用以退为进
虽然极度弱化1%股权转让的问题,但是在外界看来,这个微小的转变却将会影响中国汽车合资企业今后的走向。
以往,按照中国相关政策的规定,合资企业50:50的合资模式是外资企业所能取得的最大权益,因此在股比问题上,考虑到今后在合资公司中话语权的问题,外资方绝对不会让步。
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作者:
宋晓艳
编辑:
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