12月“赶顶”

预言的无力之处，往往在于它不如现实更有想象力。据中国汽车工业协会最新统计，受翘尾因素推动，11月汽车销量再创新高，而乘用车单兵种今年内的销量就将超越千万辆。这使得去年人们对车市能够超越千万辆的预言，变得恍如隔世。而在本月，随着购置税将在明年开始提高2.5个百分点，将有越来越多消费者加入到1.6L抢购潮中，车市在12月将因政策因素，有望再创造新高。而这一新高很可能透支了明年部分消费潜力，本月销量可能是未来一段时间的月度高点。12月车市销量或将加速“赶顶”。

乘用车年销量将首破1000万辆

11月汽车产销量达到139万辆和134万辆，使得前11月的总产销量超越了1200万辆，全年达到1300万辆已不存悬念。中汽协常务副会长董扬认为，由于上年同期基数较低，翘尾因素导致月度产销同比出现高速增长，这是近几个月的一个突出特点，预计12月汽车产销仍将表现出较高的增长速度。

当月乘用车产销量首次双超100万辆，实现了历史突破。在乘用车各品种中，多功能乘用车(MPV[综述 图片 论坛])环比增长最为明显，交叉型乘用车和SUV增速也均超过100%。1-11月，乘用车累计销量达到923万辆。中汽协预计，“乘用车年内有望首次超过千万辆，达到历史最高水平。”

在乘用车制造商方面，上海通用今年连续两个月超越南北大众居首，快兵相逼。但从前11个月看，上海大众和一汽大众继续位居冠亚军，上海通用获得季军。一汽大众和上海大众只有不到1万辆的差距，上海通用则尚输4万多辆。在前十强中，北京现代和东风日产已经坐稳四、五名。比亚迪、奇瑞和吉利这三大自主品牌也入围，剩下则是广汽本田和一汽丰田。

此外，1-11月，乘用车自主品牌共销售409.24万辆，占乘用车销售总量的44%，比1-10月进一步提高。自主品牌轿车共销售195.41万辆，占轿车销售总量的29%。自主品牌至此已大幅甩开日系品牌。

15家重点企业营收高于上年

车企下半年“见利”也已实现。从月度统计数据看，重点企业的主要经济效益指标逐月回升的趋势得到延续。

汽车工业19家重点企业(集团)经济指标快报显示，前10月累计实现营业收入11865.6亿元，同比增长约18个百分点，增幅比前9月提高3.2个百分点，增长额为1806.32亿元，且19家企业中有15家高于上年同期，比前月增加1家；前10月汽车工业重点企业(集团)累计实现利润总额926.5亿元，同比增长近50个百分点，增幅比前9月提高16.4个百分点，增长额为307[综述 图片 论坛].4亿元，19家企业中仍有3家亏损；前10月汽车工业重点企业(集团)累计完成工业增加值2408[综述 图片 论坛]亿元，同比增长24个百分点，增幅比前9月提高7.12个百分点，增长额为468亿元。

南方日报记者陈志杰