在购置税减半政策刺激下，中国车市持续攀升。据上海证券报最新消息，明年购置税优惠政策将延续，受惠车型有可能扩大，但扩大范围仍在商讨中。目前，省油和动力两大因素已成为政府部门制定优惠政策的重要参考指标。业内人士分析认为，在原有1.6L基础上，1.8为标准的1.8L或者1.8T车型，能够实现动力、节能“鱼和熊掌”兼得，最具新一代黄金排量特质。

微车未必省油，SUV厂商呼吁SUV纳入优惠范围

最初，国家将购置税减半政策的门槛划定至1.6升排量，是出于对节能减排的全局考虑，鼓励小排量车。然而小排量车并不代表低油耗，部分微型车油耗甚至达百公里8升以上。事实上，小排量高油耗已是一个普遍现象。

而此前未在09年刺激政策中受惠的SUV厂商，成为此次呼吁扩大优惠范围的又一主力。对此，华泰汽车销售公司总经理王殿明表示，SUV在乘用车市场已开始逐渐“主流化”，在国家节能环保的政策调控下，“小型化、增压化、环保化”已经成为SUV行业发展的主流趋势。SUV已经完全摘掉了“油老虎”的帽子，并进入家庭购车的首选车型，SUV已拥有足够的实力参与主流家轿的竞争。

据了解，近年来，小排量、经济型SUV在各大厂商的共同推动下获得了较快发展。几乎所有国内外及合资品牌都相继推出了自己的小排量车型。其中，尤以08年上市的华泰圣达菲[综述 图片 论坛]1.8T为最小排量。此款车型一经上市便一举成为圣达菲的主力车型。

记者发现，圣达菲1.8T采用高性能全铝合金中冷涡轮增压发动机，革新性的HONEYWELL超高压TCL-Tech涡轮增压技术，解决了传统涡轮增压发动机的涡轮滞后问题。涡轮增压发动机不仅能让1.8的排量实现2.4L的动力感受，在燃油经济性上也首屈一指。

据悉，华泰汽车日前在杭州举办的“华泰圣达菲1.8T节油挑战赛”上，有车主跑出了4.59升百公里的“极致油耗”，比绝大多数1.6车型的油耗还要低。“这说明圣达菲1.8T彻底解除了人们对SUV油耗的顾虑，为小排量SUV树立了新的动力与能耗标杆，也必将成为能够为SUV爱好者提供最大价值的明星产品。

选车看油耗，1.8L有望成为下一代黄金排量

有业内人士谏言，国外最流行的优惠政策是根据油耗来制定的，油耗低的车型优惠幅度大，油耗高的车型不但没有优惠，还会受到惩罚，以此来达到节能减排的效果。华泰推出的圣达菲1.8T车型，无疑显现了其长远的战略眼光和市场洞察力。

购置税减半政策实施近一年来，在油价数度上调后，不少消费者已经学会了选车看油耗而不是看排量。一次性购车成本的微降，无法抵消高昂的养护成本。因此，就算能享受购置税减半的优惠政策，也无法打动较为理性的消费者。

华泰汽车王殿明告诉记者：“目前为止，市场上只有华泰汽车拥有1.8L的SUV 车型，并采用了先进的涡轮增压技术。圣达菲1.8T的市场成功，证明1.8T车型在坚持节能环保的基础上，完全能够满足人们对SUV多层面需求。”

相关专家认为，如果在这种情况下将购置税减半扩大至1.8L车型，华泰将是第一个享受政策扶持的SUV厂商，还将激励其他厂商，积极开发迎合未来汽车社会及汽车市场需求的小型化、环保化、增压化SUV产品。