大众新车2.44升油耗!概念车实拍(图)
作为温室气体“排放大户”之一的汽车,未来发展趋势必定会向着更为环保和经济的混合动力、电力方向发展。而作为大众汽车展示其未来环保技术的系列车型,“up”概念车也揭示了不久后将会成为现实的环保车的形象。
Up!Lite概念车该车采用混合动力系统,同时车身外形设计高度符合空气动力学特性,风阻系数仅为0.237。因此使其有实力成为最为环保和经济性的4座家庭用车。
Up!Lite采用了TDI涡轮增压直喷柴油[综述 图片 论坛]发动机和电动机混合作为动力源,配备7速DSG双离合自动变速箱,实现了高效驱动及低能量损耗的效果。Up!Lite车身的上半部分几乎全为铝质材料。只有B柱的内部部件和车顶纵梁(前部侧边)由高强度钢制成。与普通的保险杠一样,其外壳由塑料制成。
轻质结构的最大亮点是这辆概念车的面积约1.7平方米的车顶,它是由一种材料性能极为稳定的碳纤维材料热成型来制造,重量仅为3.3千克。通过材料对比显示,相同面积的钢板重量约为 9.5千克,而面积相同的铝制车顶则为5.1千克。
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金超
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作为温室气体“排放大户”之一的汽车,未来发展趋势必定会向着更为环保和经济的混合动力、电力方向发展。而作为大众汽车展示其未来环保技术的系列车型,“up”概念车也揭示了不久后将会成为现实的环保车的形象。
Up!Lite概念车该车采用混合动力系统,同时车身外形设计高度符合空气动力学特性,风阻系数仅为0.237。因此使其有实力成为最为环保和经济性的4座家庭用车。
Up!Lite采用了TDI涡轮增压直喷柴油发动机和电动机混合作为动力源,配备7速DSG双离合自动变速箱,实现了高效驱动及低能量损耗的效果。Up!Lite车身的上半部分几乎全为铝质材料。只有B柱的内部部件和车顶纵梁(前部侧边)由高强度钢制成。与普通的保险杠一样,其外壳由塑料制成。
轻质结构的最大亮点是这辆概念车的面积约1.7平方米的车顶,它是由一种材料性能极为稳定的碳纤维材料热成型来制造,重量仅为3.3千克。通过材料对比显示,相同面积的钢板重量约为 9.5千克,而面积相同的铝制车顶则为5.1千克。(编辑 金超)
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