与浙江吉利控股集团有限公司董事长李书福面对面

新华网北京12月13日电题：从“吉利”看中国车市经历的大悲大喜——与浙江吉利控股集团有限公司董事长李书福面对面

新华社记者张毅

时近岁末，在全球车市大幅萎缩、一些跨国汽车巨头不得不破产重组的形势下，中国车市今年却逆势走红。全年销量有望突破1300万辆，成为世界最大的新车市场。

作为我国自主品牌汽车的一家代表企业，吉利控股在应对危机一年间，汽车产销量大幅增长，战略转型初见成效，海外抄底屡屡得手。在吉利控股北京办事处一间面积只有十几平方米的会客室里，记者与李书福进行了面对面交流。

宏观政策助推车市奔腾向前

记者：在全球车市严重低迷的大环境下，今年中国车市则是一枝独秀。吉利今年的表现也很亮丽。你认为，中国车市从去年年底的大悲到今年的大喜，什么因素在起决定性的作用？

李书福：决定性的作用就是中央在宏观经济层面采取了非常有效的措施，提升了信心。国家推出十大重点产业振兴规划，推动了汽车产业的振兴。小排量汽车减免购置税、“汽车下乡”和汽车“以旧换新”等政策，鼓舞了消费者购买汽车的积极性。两个措施叠加在一起，带动了汽车产销火爆。另外还有一个很重要的原因，经过多年努力，汽车的价格和居民收入的比例进入了一个交叉点。汽车进入家庭已是大势所趋。

努力抓住危机带来的新机遇

记者：国家的产业振兴政策为汽车业营造了良好的环境。那么，作为企业自身，你们在应对危机中采取了哪些措施？

李书福：对这场金融危机，吉利算是有一点点准备的。在金融危机爆发之前，我们果断采取了战略转型，从简单依靠低成本、打价格战，转向以完全技术领先、品质优秀、服务周到为特点的发展模式，最终实现品牌形象的战略转型。这样一是尽量减少危机带来的影响，二是抓住了机遇。

记者：金融危机给你们带来了哪些机遇？

李书福：金融危机为吉利带来的正面影响多于负面影响。

第一，我们从日本、欧洲引进了大量技术人才。如果没有这场危机，全世界汽车行业的人才非常紧缺，很难到中国来。仅仅靠自己一点一点培养，费时不说，水平也难以短时间提升。

第二，从国外进口了许多以前花钱也买不到的设备。有一些高精尖设备原来西方国家控制很严，金融危机之后就有可能把它们买过来。汽车产业是一个技术密集、资本和人才高度密集的产业。要想把一辆汽车造好，没有这些高精尖技术和高精尖的设备的组合，就很难生产出高水平的汽车产品。比如我们宁波的新工厂，大部分的设备都是来自德国、日本、美国、意大利、瑞典，是全球顶级的设备，我们把它全部采购过来。

第三，加快了企业走出去步伐。金融危机使得国外一些汽车产业和企业出现了种种困难，这就给我们走出去提供了机会。比如今年吉利大胆走出去，收购了一家澳大利亚自动变速器企业，填补了国内空白。而在金融危机爆发前，中国汽车企业很难完成这样的收购。