虽然北汽宣布购买萨博部分资产，但是萨博最终前途依然存在悬念。

12月14日，北汽正式对外公布与通用签订了，购买萨博(saab)部分资产的协议，北汽控股公司已与萨博完成了相关知识产权的收购，包括现款萨博9-5[综述 图片 论坛]、9-3[综述 图片 论坛]等三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权以及部分生产制造模具。

萨博的前途依然充满悬念。

关于收购的更多细节，北汽方面并没有披露。“根据瑞典媒体的公开猜测，北汽为萨博投入的现金为15亿-20亿克朗，也就是15-20亿人民币。”12月15日，瑞典投资促进署驻华首席代表陈永岚在接受本报采访时表示，“这对萨博和北汽来说都是有很大的好处，我们非常看好这一交易。”

瑞典舆论认为，一方面，北汽现金流的注入暂时缓解了萨博目前最为棘手的资金问题，让萨博得以缓解，不会马上破产。另一方面，萨博过去以来一直不景气的原因就是没有新车型，不能占据主流汽车市场，导致持续亏损，萨博应该放弃过去的老车型，轻装上阵，将精力放在新车型的开发上。

北汽买下最好谈的一块资产

事实上，通用将萨博的资产分拆，将部分车型卖给北汽，主要是为了解决现金流的燃眉之急。在出售部分资产之后，通用谋求整体出售萨博的计划并没有改变。

北汽控股和通用之间达成的新协议，是在柯尼赛克退出并购两周之后，重新整合的结果。按照北汽的官方说法，“走国际化道路是北汽实现跨越式发展战略的重要途径，北汽将全力推进这一项目，实现自主品牌乘用车产品研发与国际同步，达到国内领先水平。”

值得注意的是，北汽与通用的合约并不包括萨博预计在明年4月亮相的新款9-5型超豪华轿车。这是萨博12年以来首款升级换代的高端车。萨博9-5将与奥迪A6、宝马5系等欧洲豪华轿车同台竞技，定价在4万美元左右。

“北汽是少数几家尚未拥有自主品牌的中国主要汽车集团之一。虽然萨博的平台有些过时，对北汽而言，能够获得将来可以用作自主品牌的相关技术仍然非常重要。”正如美国知名经济分析和预测机构IHS GL[综述 图片 论坛]obal insight[综述 图片 论坛]汽车分析师所言，北汽海外战略的意图，非常明显。

然而对于北汽来说，在已经拥有了老款萨博9-3和9-5技术的基础上，如何对产品更新换代进行技术升级，是其必须面对的问题。“是否进一步收购萨博的新技术，甚至萨博整体资产，是对北汽海外战略极大的挑战。”业内人士认为。

实际上，新9-5是萨博企图重拾欧洲老市场、挽回美国忠实顾客的一张王牌，为了生产七年以来的首款新型9-5豪华轿车，萨博对其工厂进行大规模改组。

“在中国生产的老款萨博不会冲击它在美国高端的品牌形象。Saab的组织结构仍然完好，我们为新9-5激动不已。”按照萨博新发言人的说法，“我们在全世界都有忠实的客户、经销商和雇员基础，每个人都非常渴望见证新萨博的腾飞。”

对于通用来说，将萨博的部分资产出售给北汽仅是第一步。下一步接手萨博的买家是谁，除了现有9-3和9-5车型的技术，萨博其他先进的技术、全部的资产以及品牌，将会花落谁家，是非常关键的问题。

“北汽的战略是很明智的，他们首先获得了两款车型的知识产权来建设自己的品牌，同时没有放弃直接投资萨博的可能。”陈永岚表示，“瑞典政府非常希望北汽在完成了第一步之后，能够成为萨博最后的买家。”

刚刚开始的交易

复活的不确定性，加上世界经济衰退中汽车销量的节节下滑，使得萨博公司异常艰难。据预测，萨博今年在美国仅销售出一万辆车。2009年前10个月中，萨博在欧洲市场损失了59%的销售份额，在美国市场损失了62%的份额。在最终的买家没有出现之前，萨博的未来仍然存在不确定性。

“世爵还正在就购买萨博的事宜进行谈判。”14日，在得知中国北汽与通用达成的协议之后，荷兰世爵汽车首席执行官维克多·马勒明确表示，“在通用年底前计划完成的竞购中，世爵汽车希望冲在最前面。与北汽的交易对荷兰公司而言会是‘好消息’，因为该交易还包括一部分所谓萨博旧车型的设备。”

14日，萨博新闻发言人也表示，对萨博能找到一个全盘接受者，依然很有信心。萨博相信，将一些关键资产出售给北汽控股集团将重塑这个本来没有“钱途”的汽车制造商的前途。“这些钱将支援萨博在新东家的管理下重获新生。”

该发言人进一步表示，与北汽的协议中丝毫没有削弱萨博开发新车型的能力。萨博和他的老东家通用公司，正在为寻找新买家而奔走不停。

实际上，北汽方面还在谋求与通用进一步合作的可能。北汽控股总经理汪大总带领他的团队，目前正在萨博的生产中心——瑞典特罗尔海坦市Trollhattan，根据瑞典媒体的报道，进一步讨论可能还会催生一个附加协议。

“虽然目前还没有给出明确表示，但是北汽此前确实谋求直接投资萨博，成为萨博大股东的可能性。”陈永岚表示，“接下来无论谁成为萨博最后的买家，中国市场都是不可忽视的，即使北汽不是最后的买家，新的买家要进入中国市场，很大可能会与北汽谋求合作。”

虽然与北汽的签约解决了萨博资金方面的燃眉之急，但是在最后的买家没有出现之前，萨博的未来依然不明确。通用的态度是比较明确的，萨博不在其复兴战略之中，是通用随时准备放弃的品牌。

陈永岚告诉记者，柯尼赛克当初的退出，时间紧张是一个重要的原因。此前萨博签署最后协议的期限是11月，但是柯尼赛克认为很多关键的细节不可能达成，所以选择放弃。

“时间表”是很棘手的问题，在遭遇了柯尼赛克退出的措手不及之后，通用11月初的董事会为萨博整体出售制定的最后截止时间是12月底。也就是说，还有两周的时间，通用要为萨博确定最后的买家。