截至12月11日 上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代四家车企年销量已突破50万辆大关

在11月国内车市交出优异的成绩之后，12月国内车市继续高歌猛进，记者日前掌握的一份最新数据表明，2009年12月1日~11日，国内乘用车市场销量达到28.8495万辆，环比和同比均实现大幅增长。

在12月上旬车市取得开门红之后，乘联会也调高了对2009年中国乘用车市场的预期，预计本月乘用车销量将历史性地突破80万辆达到81.3万辆左右，而全年国内乘用车市场销量将铁定突破700万辆大关。

中国一线车企门槛：50万辆

在这份记者掌握的最新数据中，2009年12月1日~11日，国内乘用车市场销量达到28.8495万辆，至此，国内乘用车市场销量截至2009年12月11日已经达到681.5354万辆，距离700万辆大关只有咫尺之遥，预计在本月结束，2009年的中国乘用车市场将交出空前惊人的答卷：历史性地突破700万辆大关接近750[综述 图片 论坛]万辆的水平，这个销量甚至相当于三年前的中国车市整体销量。

2009年中国车市突飞猛进，中国一线车企的销量标准也由此水涨船高，预计在2009年结束，中国一线乘用车企业的销量标准将提升至50万辆，今后，国内乘用车企业要想跻身中国乘用车企业的一线阵营，年销量将至少达到50万辆以上，而在一线车企中要想再进一步扮演领导者的地位，年销量则将至少在70万辆以上，而在两三年后，国内单一乘用车企业的年销量将达到历史性的100万辆。

数据显示，截至2009年12月11日，上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代四家车企的年销量已经突破50万辆大关，上海通用和上海大众“上汽双雄”甚至还有冲击年销量70万辆的可能，在这四家企业身后，是已经完成年初38.8万辆的目标正在向50万辆新目标奋力冲击的东风日产，截至12月11日，东风日产销量已经达到48.747万辆，完成50万辆的冲击目标已无悬念。

在中国本土汽车企业中，奇瑞汽车存在着向第一阵营冲击的实力，截至2009年12月11日，奇瑞汽车的年销量也已经达到45.061万辆，位居国内乘用车企业第六位。

上海大众、上海通用“双雄斗”

在12月上旬的成绩单出炉之后，国内乘用车企业的全年位次也基本尘埃落定，目前最大的悬念就是上海通用和上海大众谁将获得2009年的单一企业销量冠军宝座，相信在12月剩下的最后几天里，二者将为这个冠军殊死争夺，上海大众将竭力捍卫2008年冠军的荣誉，而上海通用则将为这顶旁落几年的桂冠发出最强的冲击。

12月上旬，上海通用的销量达到3.216万辆，超过上海大众的2.4056万辆暂列第一，也进一步缩小了和上海大众的距离，预计上海通用斩获12月月度销售冠军的希望将非常大，不过能否获得年度销售冠军，仍然难以定论。

截至12月11日，上海大众的全年累计销量达到67.2457万辆，比上海通用的65.9655万辆超出1.3万辆左右，在剩下的20天里，上海通用要弥补这1.3万辆的差距相当困难，在这种格局下，2009年无论谁获得冠军，都不奇怪。

其他企业方面，一汽大众第三的位置基本没有悬念，而北京现代、东风日产和奇瑞汽车则将分别锁定四、五、六名，在这其中，进步最大的无疑是东风日产，这家两年前还在为进入前十拼搏的车企，不仅稳居前十，而且已经跻身第一阵营，并向第一阵营的领先者发动冲击。（记者贺江华）