在日前的一次专访会上，细心的记者发现，长安汽车董事长徐留平身后的背景板，是一张世界地图。

徐留平，这位汽车界少有的经济管理学博士，常以经济学的角度，洞悉中国乃至汽车业的经济和市场变革并准确预测未来的走向。徐留平，他的心中装着世界。

2009年，这位看起来温文尔雅却充满着激情的经济管理学博士，改变了2009年的汽车棋局。他把长安带入了第一汽车阵营，推出了第一个自主品牌的混合动力和纯电动车，其销量增幅达到了行业第一，其自主品牌比重居四大家之首，并带领长安第一个建言和实施了汽车下乡。

在今年新中国建国60周年之际，相关主流媒体隆重推出“建国60周年汽车十大风云人物”。徐留平荣膺“十大风云人物”。

●“进入第一阵营，是崭新的里程[综述 图片 论坛]碑”

在《国家汽车产业调整和振兴规划》出台后，徐留平难掩内心的喜悦：“《国家汽车产业调整和振兴规划》第一次从国家层面正式把长安汽车列入中国汽车产业第一阵营，这在长安汽车产业发展史上具有划时代的意义，是一个崭新的里程碑。这是一个能指导中国汽车产业未来发展的纲领性文件，说明长安得到了国家的肯定。”

在2008年，长安在四大家里是一个年产销量没有过百万的企业，但是2009年，长安与另三大家的差距却明显缩短了。

据保守预测，长安汽车今年产销将突破140万辆，同比增长63%，居第一阵营首位，长安汽车已拥有9大整车生产基地，拥有21个整车厂和27家企业，拥有220万辆(台)整车及发动机年产能力。预计，到2012年，长安汽车整车销售将超过240万辆，徐留平已经运筹未来10年长安战略布局。

●“没有纯粹的经济学，只有政治经济学”

“世界上没有纯粹的经济学，只有政治经济学。”这是媒体记者偶尔能听到徐留平说的一句话。这位经济管理学博士，总能以其经济理论的高度，给媒体带来许多新思维和观点。

徐留平用这个观点和他的实际行动，带领长安促进了影响汽车业发展的《国家汽车产业调整和振兴规划》特别是汽车下乡政策的出台。

在金融危机对汽车产业影响最深刻的2008年下半年，徐留平通过跟踪国内外形势和国家宏观政策，仔细观察了中国市场的特点，认识到了中国8亿农村人口的巨大市场，将是拉动汽车行业过冬的增长板块，就率先带领长安实施了自发的下乡行动。

后来，长安积极倡导成立汽车行业前10家领导人峰会(即T10峰会)，发动行业力量谋划中国汽车行业危机振兴之道。据说，这个峰会，有力地促使了汽车业作为汽车产业振兴政策率先出台。其中，在国家汽车下乡政策出台的过程中，长安成立了专责组，全力配合国家财务部、工信部等部委，参与汽车下乡政策的制定。1