●“10年后成全球性的汽车企业”

徐留平心中装着世界。2009年，长安提出了向“世界一流汽车企业”迈进的愿景。今年6月，在长安微车基地奠基仪式上，意气风发的徐留平向媒体宣布长安未来的发展宏图：“两年内达到200万辆，5年内达到300万辆，10年后成为一家全球性的汽车企业！”

长安近年来的战略性动作，都处于世界汽车格局的变化和汽车业未来的发展走向。长安目前在国内率先推出了混合动力车和电动车，就是处于世界能源危机下新能源车的出路。美国三大家的落寞，标志了大排量高油耗车型未来命运的尴尬。

而与世界汽车大腕的竞争中，长安不满足于在合资模式中挣利润，而是卧薪尝胆做自主研发。长安拥有“三国五地”的自主研发平台，三国是指中国、意大利和日本，五地是指重庆、上海、北京、意大利的都灵和日本的横滨。长安在人才方面，也走国际化的路子。今年，长安兵分几路奔赴美国、日本等地大力引进海外的专家。

自主品牌是未来世界汽车业竞争的命根子，长安将60%车型定位到微车和自主品牌轿车。目前，中国一汽、上汽、东风、长安，这四大汽车集团中，长安自主比例最高，达2/3。目前，长安在发动机等核心配件的研发领域已经走到了中国乃至世界汽车业的前列。C10发动机，已经是世界上最先进的小排量环保型发动机。文并图/险峰

●链接●长安汽车北京工程研究院建成

成并投入运转。这是继重庆、上海、都灵、横滨四大跨越欧亚大陆的研发基地之后，长安汽车的第五个全球性研发基地。至此，长安汽车全球研发格局实现了从“三国四地”到“三国五地”的升级。

长安汽车北京工程研究院将承担汽车领域政策法规研究功能，肩负对国内外汽车政策、法规信息进行及时跟踪和研究的重任，从而为长安汽车今后的重大技术决策提供依据。在产品项目开发方面，北京工程研究院将主要负责新能源、新技术研究、汽车行业法规政策研究，产品工程化设计开发，产品工艺设计开发；新技术研究方面，北京工程研究院的使命是致力于跟踪与研究国内外汽车产品的新技术、尤其是汽车电子技术的发展，以及新工艺、新材料的即时发现与研究。

据悉，长安新能源汽车公司北京研发中心以及长安汽车英国伦敦中心都正在紧锣密鼓的筹备中。