10年10车
奥迪A6自进入中国车市以来,就树立了其高档豪华车引领者的形象,A6L的改款和加长,更是将它的死敌奔驰、宝马远远地抛在了身后。更为重要的是,无论是在公务车市场,还是在商用车市场,奥迪A6L的豪华车典范都已深入人心。
捷达在中国车市可谓是常青树,也是中国车市10年来的一个奇迹。如果要问是什么成就了捷达的不老传说,四个字:皮实,耐用。雅阁[综述 图片 论坛]——中高级车王者
第一款全部同步在国内上市的中高级车,第一款在中国突破百万销量的中高级车。雅阁如今已经在中国市场演绎了八代的传奇,但依然宝刀未老,引领中高级车市场进入下一个黄金十年。
全球首款不依赖专业充电站的新能源车,在纯电动模式下可行驶100km,远高于丰田电动车的25公里,最高时速可达160公里。QQ——家轿新势力
它是2003年中国汽车市场上最时尚的两厢微轿,它是迄今为止60余万年轻消费者的第一辆车。至今,QQ已经6岁了,依然保持着当年的活力和青春,稳居中国乘用车销量前十。奥拓[综述 图片 论坛]——家轿启蒙者
作为很多国人记忆中的传统启蒙车,这款享誉全球小车市场30年的经典车型,成为一个时代的记忆。虽然新奥拓已经面世,但是老奥拓依旧有着它那份迷人的风采。
它是中国第一款民族品牌跑车,让众多中国人实现了最便宜的跑车梦想。2003年,15万元左右的跑车市场是一片绝对的空白,如此亲民的价格让当时准备购买20万左右家轿的中国消费者晋升时尚一族。
上海大众POLO的上市成为国内精致家用小车兴起的历史性时刻。上市没多久便一跃成为小车界的新兴领军车型。截至2009年8月,POLO品牌在中国内地的总销量已累计超过43万辆,是国内A0级市场当之无愧的精品小车典范。
随着赛欧取得的巨大成功,整个中国轿车行业才随后开始集体向10万元的家轿市场猛攻,普通老百姓才逐渐步入了有车的生活。从某种程度上说,赛欧改变了国人的生活方式,也改变了中国的汽车格局。
从帕萨特到领驭,再到最新推出的新领驭[综述 图片 论坛],中方在设计团队中的话语权越来越重。帕萨特的数次改款,已经成为中德合资的合作典范。从2006年到2009年的几年间,领驭屡获殊荣,奖项达20多项,始终保持着年销售10万辆的佳绩,稳居中高级车市领军阵营。
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