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国家工业和信息化部近期发布新规定，2010年1月1日起，所有最大设计总质量在3.5吨以下的乘用车和轻型商用车在销售时都必须粘贴汽车燃料消耗量标识，并标注市区、市郊、综合三种工况的油耗，进口车也包括在内。

也就是说自2010年1月1日起，汽车厂家以往自己测试公布出来的“理论”油耗将不再使用，而由权威部门测出的更接近实际的油耗数据将闪亮登场。

官方油耗数据是否切合实际？汽车厂商、消费者的反响如何？新规定具体实施的情况如何？2010年1月1日，新规定实施的第一个工作日，记者对长春市各大汽车4S店进行了走访。

4S店:新规实施得都挺好

在长春市多家4S店，记者发现不仅合资品牌、自主品牌车型在显著位置贴上了油耗标识，就连奔驰、宝马、雷克萨斯等进口品牌也不例外，同时，这些进口品牌还在给新车主的说明书中单独夹带了官方油耗标识的A4[综述 图片 论坛]纸张。

对此，北京现代4S店的负责人告诉记者：“从去年12月份开始，所有到店的新车就已经粘贴了油耗标识。消费者发现后会询问我们具体的油耗问题，我们也给予了耐心的解释，对于官方给出的数据，很多消费者还是比较认可，对于一部分北京现代车主，他们在看到官方给出的油耗后，也表示非常符合他们在实际开车后产生的油耗。对比以往，各家说各家的油耗低，节油性强，没有任何说服性的数据，现在可以说非常直观、简单。”

数据：官方油耗非常接近实际

在官方油耗数据粘贴之前，各4S店销售顾问对于油耗的回答往往会夸大其词，都声称自己的车型如何省油，但并没有任何理论依据拿出来，很多消费者就在销售顾问的“油耗优势说”下，迷迷糊糊买了车，而在跑了几千公里之后，才发现销售顾问所说的油耗不过是厂商计算出的理论油耗，要想在实际驾驶中实现，那是基本不可能的。

此次官方油耗公布后，最为感到开心的当属要购买“0.8L~1.8L”的准车主，在这个排量区间中，众多消费者都会考虑到日益攀升的油价，目前6.26元/L的93号汽油，对很多车主来说都算不小的支出，而在同级别里买款最省油的车，无疑是最好的选择。在此次工信部公布的数据中，非常明了地就可以看出来同级别车型的油耗比，如：QQ0.8手动型此前的厂商油耗为：3.7升/百公里，而工信部给出的市区油耗：8.10升/百公里；市郊油耗：4.90升/百公里；综合油耗：6.10升/百公里，记者在采访过10多位QQ车主后，大家均表示，工信部给出的油耗标准非常合理，而且真实性与车主开出的数值非常接近，大部分车主都表示自己的车百公里耗油大概在6升。

随后，记者还对一汽大众出产的新宝来[综述 图片 论坛]1.6手动进行油耗对比：新宝来厂商给出的油耗为：5.80升/百公里，工信部给出的官方市区油耗：10.10升/百公里；市郊油耗：6.20升/百公里；综合油耗：7.60升/百公里；随后记者采访了长春市新宝来车友会，众多车友纷纷告诉记者，新宝来夏天在市内开出8升多点的油耗还是可以的，高速公路基本可以开出6升的水平，综合来看工信部给出的官方油耗标准，可信度确实非常接近实际。

消费者：希望新规不是走过场

一位在4S店看车的消费者告诉记者：“以前来4S店，各个品牌都说自己的车子省油，作为消费者根本判断不出谁说的是真的，现在国家出台了官方标准，买车就有了依据，就不会被‘忽悠’了。”

随后记者随机采访了几位准备购车的消费者，他们大多表示对此事了解，但有的消费者依然以为是厂商各自推出的油耗标准。当记者告知新规要求后，他们均表示，官方推出了市区、市郊、综合油耗这样的三种方案，无疑将方便了购车，特别是在眼下油价节节攀升的时候。只是希望新规能够严格实施下去，千万别是走过场。

一位吉林省社会科学院的专家也告诉记者：“以往公布的油耗，大多数都是厂家自己公布自己的，结果水分比较多，这类数据对于消费者来说参考价值不大，更多的时候产生了反作用。而新出台的标识规定，汽车经过官方统一测试后再标识，其准确性、放心度有了很大的提升。但关键要看政策执行力度，如果只是走过场，那么就可能出现这样的情况：节油车型会主动贴上，耗油车型就会采取不贴、隐藏等消极对待方式。”

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市区工况油耗测试

一个市区运转循环单元包括60秒怠速；9秒怠速、车辆减速、离合器脱开；8秒换挡；36秒加速行驶；57秒等速行驶；25秒减速行驶。一个循环共计195秒。其中，怠速以及怠速、车辆减速、离合器脱开的时间最长，占整个测试时间的35.4%。市区循环要连续进行四次。市区工况下，汽车平均时速为19公里，每个循环的理论距离为1.013公里，四个循环的总距离为4.052公里。

市郊工况油耗测试

一个市郊运转循环包括40秒的怠速；10秒的怠速、车辆减速、离合器脱开；6秒的换挡；103秒的加速行驶；209秒的等速行驶；32秒的减速行驶。市郊循环进行一次，总共400秒时间。由于是市郊工况，等速行驶时间最长，占总时长的52.2%。市郊工况下，汽车平均时速为62.6公里，最高时速120公里。每个循环的理论距离为6.955公里。

这样的试验要重复进行三次。

综合工况油耗测试

综合油耗则是用市区和市郊两个循环的总排放量，除以完成这两个循环的总里程[综述 图片 论坛](4.052+6.955)后，利用排放量对应计算出燃料消耗值。