雷克萨斯全新GX460豪华SUV将于本月26日正式上市，其不仅继承了前代车型硬朗的外形和出色的道路通过性能，还拥有智能的科技装备与舒适的驾乘感受。下面我们将就GX460在越野性、空间及配置方面的特点为您作解读。

雷克萨斯的“普拉多[综述 图片 论坛]”

GX系列车型定位于LX与RX之间，是雷克萨斯家族的第三款豪华SUV。1996年，雷克萨斯第一款LX硬派越野车问世；一年后，雷克萨斯又推出了兼具城市及越野功能的RX系列；2003年，雷克萨斯在北美推出了第一代GX车型。第一代的GX470是一款将越野性及舒适性结合的越野车，主攻中型豪华SUV细分市场。

在丰田和雷克萨斯的车系中，兰德酷路泽[综述 图片 论坛]与LX系列采用了相同的平台技术，但是造型及豪华程度有所不同。这一特点在雷克萨斯GX[综述 图片 论坛]系列和丰田普拉多之间同样如此，GX具备与普拉多相同的优秀越野能力，但它比普拉多更豪华，价格也更贵。

全新问世的GX460仍定位于全路况中型三排座椅豪华SUV，但其整体表现已超越前代的GX470。全新4.6升V8发动机配合6速自动变速箱，降低了油耗、声噪及换挡冲击。非乘载式车身结构及电子动态悬架系统，为GX460带来高强度、高通过性的车体。四种道路模式选择、地形监测系统及自动爬坡控制系统，更易于应对复杂路况。

雷克萨斯全新GX460豪华SUV将于本月26日正式上市，其不仅继承了前代车型硬朗的外形和出色的道路通过性能，还拥有智能的科技装备与舒适的驾乘感受。下面我们将就GX460在越野性、空间及配置方面的特点为您作解读。

毫不妥协的越野能力

全新GX460搭载了4.6升V8双顶置凸轮轴、32气门、带进排气双气门正时可变控制系统（Dual VVT-i）的汽油发动机，能够在5500转/分时输出218千瓦的最大功率，并能在3500转/分时产生438牛米的最大扭矩。而以前GX470上的4.7升VVT发动机，仅具有进气门可变正时控制系统。因此，虽然新车在排量上较老款少了0.1升，但是实际动力性能更强。

新的动力系统在低速行驶时，发动机的大扭矩有助于提高车辆加速性能。而发动机对于进、排气量的控制，也有助于提高燃油经济性。全新GX460的发动机由皮带传动改为链条传动，增强了稳定性和耐用性，铝制汽缸体降低了发动机重量。

GX460配备的6速自动变速箱，相比老款GX470的5速自动变速箱提升了燃油经济性。通过液-液冷却及气-液冷却，减少了变速箱油的热降解，而用于低温环境下的发动机油加热器则能提升能量利用率。同时，这款全新的6速变速箱，也能够提供更为安静、平顺的驾驶感受。

GX460的高强度非乘载式车身结构与刚性后轴相结合，提供了充沛的牵引力。不过，较之基于轿车平台开发的竞争车型，非乘载式车身结构在城市路况行驶时的声噪及震动会更明显。

GX460配备了标准的全时四驱系统、电子分动箱以及托森中央差速器，有了这些越野利器，GX460就拥有了毫不妥协的越野能力。GX460的自适应可变悬挂（AVS）拥有三种模式：正常，运动模式和舒适模式。独立的前悬挂可在不损害越野能力的基础上增加在公路上的稳定性，而后部可调高度控制（AHC）也增强了车辆的灵活性。

GX460使用的KDSS悬架系统

传统越野车在保留了较长的悬架行程以获得高通过性的同时，会损失一定的舒适度，如转弯时的车身侧倾及路面颠簸时的抖动会相对明显。为了解决此问题，GX460应用了KDSS悬架系统，这是一种悬挂自动调节技术。这套纯机械构造的设备大致相当于可控制刚度的稳定杆，在良好路面上可抑制悬架收缩，崎岖道路上则会放任悬架自由伸展。车辆有平衡杆增强车身刚性，在公路行驶时保障减少侧倾和提升操控，越野时自动断开平衡杆，让车子悬挂行程自如工作，提高越野能力。

灵活空间及豪华配置

GX460在尺寸上相比老款GX470变化不大，车身长、宽、高分别为4805mm、1885mm及1885mm，比前代车型长25mm，低20mm，轴距仍为2790mm。GX460内部前、中、后排座椅排布分别为2-3-2，其中第二排座椅可按40:20:40的比例折叠放倒，而第三排座椅可通过按钮自动折叠放倒。GX460还提供了灵活的储物空间，前后车门内侧都设计了实用的储物格。

配置方面，GX460采用了三区独立空调，能对驾驶员、前排乘客及后排座椅进行分区温度控制，还配备了前排座椅通风功能、前排及第二排外侧座椅加热功能及方向盘加热功能。GX460提供了两种中控台显示，一种是4.2寸显示屏（不带导航功能），配9个扬声器的音响系统及CD功能；另一种是8寸TFT液晶屏（带硬盘导航功能），配17个扬声器的Mark Levinson音响系统及DVD功能。

GX460为车主提供了四种道路选择模式，并可通过车身前后左右四向的摄像头随时监控车身周围情况，应对复杂路况。自动爬坡控制系统能帮助车辆平稳通过崎岖路段，甚至从陷入的泥沙中脱困。

安全性方面，主动牵引力控制系统（A-TRC）通过控制每个车轮的制动力分配，在湿滑路面提供良好的加速性，防止车轮打滑。而自动爬坡控制系统（Crawl Control），可利用五挡车速选择开关，自动控制发动机和制动盘来保持较低的车速。

点评：雷克萨斯GX460是为数不多的高档豪华型越野车，它不像LX570那样拥有庞大的身躯。GX460是一台可以带您走遍天涯海角的车，大小合适的车身尺寸与舒适的内饰装备更加适合家庭用户使用。GX460相比较老款GX系列功能更加强大，油耗更低，同时在舒适性和噪音控制方面都全面超越了老款的GX470。另外GX460还配置了全时四驱系统以及KDSS动态悬架，可以提供出色的公路行驶性能和真正的越野性，是一款不折不扣的硬派越野车。