雷克萨斯GX[综述 图片 论坛]460与丰田普拉多[综述 图片 论坛]共用底盘，这两款车型在四驱系统和底盘上是否相同？

对于这个问题，负责GX460开发的总工程师小鑓貞嘉表示“雷克萨斯GX460所采用的四驱系统和普拉多完全一样，但在底盘细节上不太一样，普拉多比较偏重越野性能，而GX460能在越野路况和公路上都有很好的表现，底盘适应能力更强。另外作为一款豪华车型，GX460的底盘在可靠性和耐久性上都会更加出色。

GX460与普拉多共用平台，但在细节上有较大差别

目前雷克萨斯的车型定位相对较高，入门级车型较少，这种局面是否会持续？

对此，曾林堂表示，雷克萨斯已经看到了这个问题，目前主要竞争对手都把目光放到了入门级市场，而雷克萨斯也会引入更多定位相对较低的车型，但具体是哪款车型目前还处于保密阶段。

雷克萨斯的多款车型都采用了丰田的平台，这无疑会影响到雷克萨斯的品牌形象，此后雷克萨斯是否会为新车单独开发平台？

曾林堂表示，汽车产业发展到今天，共用平台已经是非常普遍的现象，不仅仅是雷克萨斯，包括我们的竞争对手也都采用这样的做法。而丰田也在努力将共享平台所带来的影响降到最低。在2001年，雷克萨斯的研发部门已经从丰田独立出来，在很多技术上与丰田品牌产品会有较大的差别。

雷克萨斯GX460采用了非承载式车身

在很多同级车型，如奥迪Q7[综述 图片 论坛]和宝马X5[综述 图片 论坛]等都采用承载式车身时，GX460为何坚持使用非承载式车型？

GX460的开发总工程师小鑓貞嘉表示，雷克萨斯在产品的开发就将打造一款与众不同的车型作为目标之一，在同级车型都放弃非承载式车型时，GX460依然在坚持。而且要想打造一款越野性能出众的车型，非承载式车型也是不可或缺的。

媒体专访现场

雷克萨斯混合动力[综述 图片 论坛]车型目前在国内市场的表现如何？

曾林堂介绍，雷克萨斯在国内推出的混合动力车型已经得到了市场的认可，并且占据了较大的市场份额，其介绍“目前雷克萨斯在国内推出的混合动力车型一共有三款，分别是LS600hl、GS450h和RX450h，这三款车型在各自系列的总销量中都占据了较大比例，其中LS600hl占总销量的37%，GS450h占21%，RX450h占31%，这几个比例甚至要高于雷克萨斯全球的平均水平。而消费者选择混合动力车型的主要原因有，混合动力车型提速更快，推背感强；另外也是出于对环保的支持，最后也有燃油经济性上的考虑。”

雷克萨斯将引入更多小排量和混合动力车型

编辑点评：正如雷克萨斯官方所说，在2009年其它豪华汽车品牌一路高歌猛进之时，雷克萨斯却因消费者政策调整而错失良机。尽管销售表现平淡，但中国依然是雷克萨斯在全球的第二大市场，同时也是最大的潜在增长点，所以增加对中国市场的投入特别是调整产品结构将成为雷克萨斯接下来最大的任务。

雷克萨斯ES[综述 图片 论坛]240的引入是结构调整的第一步，从动力匹配上就可以看出，这款车型的推出有些仓促，但不错的销量也说明小排量的雷克萨斯同样是受欢迎的。而下一款小排量车型很可能是于2009年诞生的HS250h，这款定位更低的入门级雷克萨斯产品将采用混合动力，尽管没有得到官方的确认，但如果要扭转2009年的不利局面，雷克萨斯似乎没有更好的选择，而且引进显得刻不容缓。