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大金龙上演弯道超越

2010年01月28日 13:13中国工业报社【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

在刚刚过去的2009年，面对金融危机和内需下降等诸多困难因素的影响，大金龙化危为机，走出了一个V型反转的行情，成为弯道超越的行业典范。

据大金龙副总经理朱国强介绍，2009年12月份，大金龙单月产值达到8亿元，创下历史新纪录；2009年大金龙全年产值突破50亿元，其中出口业绩排名中国客车行业第一位。

出口：逆势上扬出口业绩行业第一

据了解，从2009年6月份起，大金龙出口业绩逆市上扬。2008年，大金龙的客车出口位居行业第三位；2009年则以12亿元人民币的业绩，取得客车出口行业第一的地位。”

2009年，大金龙喜获塞内加尔406辆公交车订单。除了向塞内加尔出口CKD散件之外，大金龙还帮助其组建客车生产线，并转让客车制造技术，这标志着大金龙的国际化之路已经发展到了技术输出的阶段。在2009年10月的比利时车展上，大金龙荣膺“年度最佳客车制造商”大奖。

新能源客车：10年发力市场影响力日益突显

近几年，客车企业竞相在新能源客车领域发力。而10年前就着手展开新能源技术开发的大金龙，其强大的市场影响力在2009年日益突显，获得“中国新能源客车卓越贡献企业奖”、“新能源绿色客车奖”、“最佳新能源客车奖”等多个奖项。

“经过10多年的发展，无论是在核心技术研发还是产品市场化方面，今天的大金龙完全有足够的实力应对目前新能源市场发展的需求”，大金龙技术总监周方明表示道。

2009年初，大金龙与东风电动汽车公司联合研制的百辆混合动力客车成功交付武汉公交；2009年3月，大金龙在北京公交集团举行的混合动力公交车招标中一举中标20辆；2009年6月23日，大金龙首辆混合动力客车成功交付新加坡，实现了中国首辆自主品牌混合动力公交车出口海外市场、及中国首辆自主品牌客车进入发达国家公交车市场两个“零的突破”；2009年11月28日，110辆LPG公交车交付广州二汽，服务于广州亚运专线。

据周方明介绍，目前大金龙已经推出的新能源客车包括天然气客车、油电混合客车、纯电动客车等系列产品，“近期，我们还有3个项目在研发，2010年公司还将加大研发投入力度，推出更具竞争力的新能源产品”。

轻客：后起之秀三年挺进全国第八

在轻客领域，大金龙可谓后起之秀。大金龙销售公司副经理张其建说：“由于介入轻客领域较晚，这块蛋糕已经完成切割，我们就在夹缝中找市场”。主流市场竞争激烈，大金龙就把二、三线城市作为切入点，采用农村包围城市的战略，进军农村客运，参与国内招标，迅速打开市场。短短3年时间，大金龙异军突起，逐渐成为轻客主流品牌。尤其自2009年下半年以来，在数次轻客产品招标中，大金龙脱颖而出，成为行业最大的“黑马”。

国内市场渐入佳境，海外市场同样一片红火。大金龙海外销售部副经理江志勇介绍说：“2009年，大金龙轻客出口销量达1561辆，同比增长48%。”