延伸阅读：单纯的较量 宝马E92 M3 vs 奔驰C63 AMG

[XCAR 试驾 原创]

前言：看着眼前这两个超级玩具，突然让我想起了前一阵看到了德国一战初期的一辆战车--A7V战斗坦克，它设计之初的目的非常简单，只是为了对抗英国Ⅰ型坦克，达到攻击与速度的完美结合，但它本身的性能并不算非常优异。而恰恰在C级和3系这两个家伙身上也能感受到类似的单纯感，它们的竞争基本可以追溯到上世纪[综述 图片]八十年代，如今这样的争斗在我们看来已经没什么新鲜感可言，但如果换做各自旗下的高性能轿车上，恐怕还能惹来不少兴奋的目光。而当这两台V8发动机开始运转时，发出那独特的声音，这些看客还是乖乖坐好吧，你的叫喊声早已被C63和M3的排气声所掩盖。

雪白的M3在我眼中好比一个白马王子，一切都是那么干净利落，如果说宝马325i M满足了很多宝马粉丝对于“M”的热情的话，那么M3则是可以用来填饱少数疯狂玩家胃口的一个终极玩物。而从造型到实用性，从包围到轮毂再到发动机舱盖，M3所能提供的远远不止一个运动套装那么简单。

而看上去精致的C63 AMG却又更为霸气，发动机舱盖上凸起的两条立体切割线，加上AMG系列夸张的前保险杠造型，让C63 AMG显现出张力十足的车头，在车身尺寸上C63 AMG也与普通C-Class有所区别，车身长度增加了80mm，宽度增加35mm，这一切的改变都只为装下这台身型庞大的V8发动机，可以说这种做车手法在性能车领域中依旧非常少见，说白了，它几乎已经不是一辆C class了。

在空气动力方面，两个对手都用了比较司空见惯的手段。车头那超大的水箱进气格栅、精巧的导风槽以及为获得更大下压力而向下延伸的前保险杠，再加上两侧外抛的轮眉，使我一眼便能将它们与普通车型区分开来。而两车在车尾上所做的文章也出奇的相似，都装备了看上去既简单又低调的小鸭嘴式尾翼，高速行驶时它所带来的帮助也是不可忽视的。但在后保险杠的的设计上奔驰则更为激进，从保险杠下方一直延伸至车底的扩散器能迅速将车底气流排除，形成一定负压后使车辆高速行驶时更加稳定，而这样的装备在M3上却没有见到，只有略显装饰的导风槽。