每一届重量级的车展上都会有很多最新的概念车亮相，各大汽车厂商也通过天马行空的概念车来阐述着他们对于未来汽车设计的理念，这几乎成为了一种习惯，如果在车展上没有概念车的出现，那才是很奇怪的事情。但是，近几年由于金融危机对全球汽车市场所带来的巨大影响，概念车已经不仅仅是在表达设计师们前卫颠覆传统的创造力，而更偏向于实用性和经济性。

这些概念车的一大特点就是可以很容得变成量产车型，让消费者可以在不久的将来就可以买到，不再显得那么的遥不可及。下面就让我们来看看那些未来将要降落人间，飞入寻常百姓家的概念车。它们当中有注重性能的魔鬼也有注重实用的天使！

标致SR1概念车

不同于标致近年来的几款车型和概念车，SR1并没有以其怪异，充满争议的造型为卖点。我们看到的是一款具备有点传统的长引擎盖，短小车厢轮廓，具备一些有趣细节的coUP[综述 图片 论坛]e。相信标致将这款概念车转化为量产车应该是一件很容易的事情。

其他概念化的部件包括了可移除的车顶塑料板，这项技术来源于帆船运动；还有三座的布置方式，第三座椅位于前排两个座椅的中后部。

仪表板拥有一对水晶管，可以显示当前的油耗和剩余的可行驶里程[综述 图片]，还有一块由Bell&Ross设计的钟表。另外，车内的装饰也是现代和传统的结合，现代的黑色镍和光亮的铬合金装饰对比传统的木质真皮装饰。整个混合动力系统的综合功率为313hp，油耗达到4.9L/100km。二氧化碳排量只有119g/km。标致SR1将是绿色的代表。

另外，具有速度感应的四轮转向系统和轻量化的结构也能够带来极强的操控性能。当然，我们需要指出的是，这款车目前还只是概念车，它仅仅代表了标致未来的设计理念。SR1的动力来自标致的HYbird4技术，这套系统使用一台1.6L涡轮增压四缸引擎驱动前轮，以及一台95hp的电动机驱动后轮。

标致表示它是全轮驱动车型。这套系统将会于2011年在3008交叉车型上率先得到使用，其他车型也将紧随其后。整个混合动力系统的综合功率为313hp，油耗达到4.9L/100km。二氧化碳排量只有119g/km。标致SR1将是绿色的代表。

另外，具有速度感应的四轮转向系统和轻量化的结构也能够带来极强的操控性能。当然，我们需要指出的是，这款车目前还只是概念车，它仅仅代表了标致未来的设计理念。1