[XCAR 资讯 原创]
春节期间，我们为大家整理总结了八段不同品牌的汽车历史，不同的传奇，一样的经典。由于兴趣，我们去了解一个品牌或者一个车型的前世今生，而对于历史的追溯，更促进了汽车文化的发展。应网友的要求，我们在节后还会推出更多的车型历史类文章，希望大家继续关注。
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世界上有许多像这样的汽车博物馆
经典传承：大众高尔夫[综述 图片 论坛]历史回顾 35年销售2600万辆
作为大众汽车销量最大的车型，与大众甲壳虫[综述 图片 论坛]一样，高尔夫在世界汽车工业的发展史上都有着重要的意义。自1974年诞生以来，GOFL高尔夫已有35年的历史，至今已经历经六代发展，其累计销量达到了惊人的2600万辆。在第六代国产高尔夫即将推出之际，让我们一起回顾一下这款经典两厢车型的历史。
第一代车型：1974—1983年
1973年第一代高尔夫在设计师guiguaro的笔下诞生了。当时，整个欧洲被石油危机重创，汽车工业面临严峻考验。这种形势下，大众公司果断决定放弃传统的后置风冷发动机布局，把宝押在一款全新的设计之上：它将采用水冷四缸发动机，前轮驱动，紧凑的承载式车身，轻量化底盘，前悬架为支柱式，后悬架为交叉臂式，乔治亚罗设计的溜背式造型带棱带角。这就是高尔夫。
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第一代高尔夫
1974年3月，高尔夫正式投产，8月这款车在德国正式上市。大众公司本没有希望高尔夫取得“甲壳虫”式的成功，但事实证明他们错了，高尔夫瞬间就抓住了消费者的心。它的造型不仅提供了更宽敞的空间，而且解决了甲壳虫线形侧风下不稳的问题。高尔夫实现了更快的车速，外加更高的安全性。高尔夫最早配用1.1升四缸发动机，最高车速达到140公里/小时。后来换装了1.5升的机器，极速上升到160公里/小时……
英国血统：高贵绅士的进化论 追溯捷豹XJ[综述 图片 论坛]车系历史
在提笔之前，我想了很久，不知怎样开头，或者说我真的找不到一个词语可以概括这个对于捷豹来说，还比较年轻的车系，尽管XJ这个名字已经出现了四十余年。我想，只有捷豹的创始人威廉里昂斯爵士最了解她的“孩子”，他是如此的热爱汽车，才能把灵魂注入这些冰冷的钢铁组合体中，让这些喝着汽油的现代工业制品拥有足够的生命力。
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捷豹标志
我也很愿意把汽车看成差异性很大的生命体，他们有的脾气古怪、有的彬彬有礼、还有一些狂暴不已……我们可以从历史上的捷豹XJ车系中看到，威廉里昂斯爵士赋予他们的“性格”----一种大不列颠绅士的特有气质：不张扬、不夸?⑷慈萌斯坎煌６渌硐殖龅牡溲诺挠⒐锸糠绶叮盐颐怯执氐搅四歉鋈儆与地位的年代?lt;/p>
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捷豹标志
如果你认为捷豹只是一家侥幸存活至今的英国车厂，那你真的是大错特错了。曾经捷豹在赛场上呼风唤雨，叱咤风云，并在60年代走向辉煌[综述 图片]，通过兼并合并等方式一举成为主导英国汽车产业的制造商。要知道，在当时英国也是世界汽车的中心……
奔驰在大多数人的印象中，是一款舒适的豪华车，但是AMG出品的奔驰车却表现出“野性”的一面。一说起奔驰的专业改装品牌，大家可能会想到很多，比如比较有名的速博(Brabus)，劳伦士(Lorinser)和卡尔森(Carlsson)等等，但是最被人们熟知的只有AMG。不同于其它独立改装厂，AMG是奔驰的全资子公司，而且凭借其高超的技术能力，完全可以独立的开发AMG车型甚至发动机，而不是在原厂奔驰车的基础上进行改装。独有的“一人一机”制造理念以及全面均衡性能的提升，让AMG可以脱颖而出，并在世界享有盛誉。
AMG Logo
2007年4月，奔驰AMG携S65 AMG、G55 AMG、ML63 AMG正式进入中国。随后，CLS63 AMG也相继入华，而在前不久的成都车展上，更加趋于运动性能的C63 AMG、SLK55 AMG、SL63 AMG也高调上市了。现在奔驰AMG在中国共有7款车型，日益丰富的产品线诠释出AMG是打造高性能豪华奔驰的品牌。但是如果要真正了解AMG，我们还是要把时间倒回1967年……
AMG历代名车
1967年，在戴姆勒-奔驰车厂任引擎测试、调教工作的Aufrecht与另一位创始人Melcher一拍即合，决定成立一家改装厂。AMG名字的由来也是取了两人名字的首字母，而最后一个字母“G”则代表他们的最初AMG厂址的地名----一个名为Grosaspach的德国小镇……
小车情节：小精灵[综述 图片 论坛]的传奇 马自达MX-5[综述 图片 论坛]车型历史回顾
6月18日，马自达双座敞篷跑车MX-5将在国内正式上市。中国的跑车市场又将多了一位身手敏捷、个性鲜明的轻量级明星选手。这款大名鼎鼎的小型跑车出彩之处不在于其拥有多么强悍的性能，而是其傲人的销量。MX-5已经经历了三代车型的进化，上市二十年来销量达到85万辆以上，成为了世界上销量最大的双座硬顶敞篷跑车。目前这个记录已经被《吉尼斯世界纪录》所收录。
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马自达MX-5在世界各地拥有无数的拥护者以及俱乐部，它完善的性能表现更使它成为许多漂移族首选的入门车种。而这次引进国内的马自达MX-5为2.0L自动挡车型，售价不到30万元，作为一款进口敞篷跑车，其性价还是可圈可点
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面对这样一款富有传奇色彩的车型，我们不仅对其身世颇为好奇，尤其对于国内的消费者来说，这款初次登陆的车型更是显得非常神秘。销售冠军MX-5到底怎样打造的呢？下面就让我们来看看它的成长之路吧……
法式设计：高贵典雅 传承90年 盘点雪铁龙历史名车
雪铁龙C5[综述 图片 论坛]即将国产的消息引起了大家的广泛关注。新C5饱满圆滑的车头、高耸有力的腰线以及微微上翘的车尾，显得大气稳重而又动感十足。法国车一贯张杨的表现手法在C5上减少了许多，主流的造型很容易得到国内消费者的认可。
位于巴黎的雪铁龙藏车馆
雪铁龙历代经典高端车
可能大家还不知道，今年雪铁龙已经90岁了，在这90年中，众多的雪铁龙经典车型曾经影响着一代又一代法国人，甚至在改变了法国人的生活方式。这样说可能过于抽象，那我们就具体到即将国产的这款新C5上吧。新C5出自雪铁龙的最新一代的3号平台，该平台一直生产雪铁龙的高端车型。C5的历史并没有90年那么长（只有2代），但是如果我们梳理一下雪铁龙的高端代表车型（1928年起），也许我们能从另一个角度来观察这个近百年历史的法国老牌车厂，更好地体会雪铁龙高端车型在世界汽车发展史中的意义和地位。下面就进入雪铁龙的时光之旅吧，时间回到了1928年……
尘封历史：英国汽车工业元老 追溯MG品牌85年传奇
很难想象，慢条斯理的英格兰绅士却对速度运动有着特别的偏好，从赛马[综述 图片 论坛]到飙车，都是足以令他们疯狂。正是因为这个原因，产自英国的汽车品牌都多少带了一些运动基因，比如捷豹、阿斯顿－马?⒛Ω约敖裉煳颐且傅降腗G。拥有85年历史的MG创造了无数经典的车型，他们悬挂着八角形车标被出口到世界各地。MG绝不仅仅是一个跑车品牌，在它八角形的标志下蕴涵着独特的传统和文化。任何一个懂车的人都会告诉你，一旦跨入一辆MG跑车，你将进入纯正的英国跑车世界。
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MG八角形标志
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MG品牌85年传奇
说到这里，我将介绍一位爵士让大家认识，这就是威廉•莫里斯(William Morris)。他于1910年建立了莫里斯车库，MG也就是莫里斯车库(Morris Garages)的简称，这种车库在当时是用来经销汽车的。莫里斯本人是牛津首位经销商，通过原始的积累，三年之后，他实现了他的雄心壮志，当第一辆Morris轿车在牛津附近的Cowley投入生产时，宣告他又成为了一个汽车制造商……
不断进化：街车"哲学" 三菱Lancer Evo十代进化论
大名鼎鼎的Evo恐怕没有几个网友不知道吧，虽不及日产GT-R[综述 图片 论坛]有着神话般的身世，但在世界车迷心中，早已是“高性能房车”的代名词之一。Evo的全拼是英文Evolution，中文意思是“进化”。没错，Evo已经历经十代了，每一代的一点进步，造就了今天Evo在世界车迷心中的崇高地位；与斯巴鲁WRX STI结下的“血海深仇”也是车迷茶余饭后最为津津乐道的，我们的争论显然没有结果，没有最强，只有更强，这也正是“进化”最根本的动力。言归正传，我们该进入今天的主题了，时间回到1992年……
三菱Lancer Evo十代进化论 只为打造完美街车
第一代：Evolution Ⅰ（车型代号：CD9A）
Evolution Ⅰ
正如每个传奇的诞生，理由往往非常简单而纯粹。早在1987年，由于WRC当时盛行的无限制改装B组赛事出现了极大地安全问题，飞速攀升的赛车马力已经开始超越车手的控制能力，国际汽联（FIA）无奈取消了这一组别，而把A组比赛引入其中……
战神传说：参透日产战神GTR 看日本最快汽车前世今生
说起Skyline GT-R 34可能大部分的车迷们能把她的资料倒背如流，但如果说起她的第一代以及其生产厂的前身恐怕不是一般车迷们所能道出的。在GT-R系列车型长达40年的发展历程中，逐渐由高性能车的代表演变为“战神”，同时也历经了两次停产，在全新的R35车型推出之后，日产又一次向世界证明了自己精湛的造车工艺。今天，就让我们一起通过介绍来详细的了解一下日产GT-R波澜壮阔的40年演变历史。
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GT-R徽章
严格来说Skyline GT-R的车型是从Skyline系列里衍生出的一个分支车型，即Skyline车系中的性能版本。所以如果想完整的了解GT-R的历史就要先从Skyline的历史开始介绍。
第二次世界大战结束后的第七个年头，也就是1952年。此时的日本汽车工业正在从战争的损伤中慢慢恢复元气，日本当局为了防止恶性竞争及海外吞并，鼓励号召大型的汽车企业兼并小的汽车企业。经营不善的Prince Motor公司于1966年与日产公司合并。Prince Motor公司的前身是从事军用飞机生产的，1952年开始生产汽车，Skyline系列就是其生产的汽车系列之一。合并后的第二年，其生产的产品才冠以日产之名。尽管牌子改名为日产，但仍然保持了其生产的Skyline系列的品牌，其中当然包括了Skyline GT-R系列。（对于合并前的Skyline车型本文暂且不提）
第1代：Skyline R27（代号：PGC-10）
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Skyline R27
真正被称为第一代的Skyline GT-R（PGC-10）是在1969年的2月4日正式在第十五届东京车展上与世人见面的。而当时的Skyline GT-R就摆放在日产R380赛车的旁边，而且GT-R使用排气量为1989cc的DOHC S20 直6水冷发动机和R380赛车使用的GE8发动机非常相似。而该引擎当时能发挥出160匹的马力和12公斤米的扭力，然后通过手动的5速变速箱传到两个后轮上。而且其使用的是半拖曳臂式悬挂系统，这种悬挂的优点是能使车辆在转向时拥有极佳的稳定性。在当时，PGC-10可以称作是以性能著称的畅销车型了……
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作者：
付军
编辑：
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