测试四：越野能力？极限能力？

传统测试SUV一定少不了“越野表现”的内容，但此次我们没有专门进行此项测试。因为在我们看来，购买此类城市SUV的消费者并不看重越野能力，即便有，也只是要求车辆有良好的通过性，能爬上轿车所爬不上的路边小阶梯——对于此要求，四款SUV均能轻松完成。反倒是不少人喜欢开着SUV去飙车，这就要求车辆有不错的极限性能，所以我们专门设立了“极限能力”测试。

可惜测试当天恰逢下雨，道路湿滑，极限测试也更多以直道加速与制动为主，但即便如此，所有人也是小心翼翼，未能发挥车辆的极限性能。

不过，所有参与对比的记者编辑均认为，这四款SUV的发动机、变速器、底盘都非常出色，不管你驾驶技术有多高，它们都能“奉陪”到底。

需要说明的是，我们一直不推崇开快车，尤其是SUV。由于重心较高，在弯道里，SUV翻车几率远远高于轿车。四驱系统和宽大的轮胎确实能提高抓地力，但增加的抓地力远远抵消不了高速转弯时产生的离心力。同样一个弯道，轿车能够轻松完成，但SUV完成得非常吃力。城市SUV有不俗的公路性能，指的是直线行驶性能，一到弯道，整体表现还是不如轿车，不能完全以驾驶轿车的方式来驾驶SUV，切记。

结语：各有特点，各显神通

此次对比试驾，并非想分出一个高低，而是想探讨“城市SUV热潮到底还能持续多久？城市SUV能否替代轿车”？等许多车友所关注问题的答案。实际上，四款SUV各有特点，在测试当中各显神通。奥迪Q5[综述 图片 论坛]的新鲜、宝马X3[综述 图片 论坛]的质朴、沃尔沃XC60[综述 图片 论坛]的务实以及奔驰GLK[综述 图片 论坛]的贵气，都给所有人留下深刻印象。

沃尔沃XC60

沃尔沃XC60与奔驰GL[综述 图片 论坛]K一样，是顺应轿车化潮流而开发的一款SUV。但在动感形象背后，XC60却拥有其他三款车所没有的理性——车厢空间够大，功能设计到位，舒适性不俗，同时在公路行驶和越野能力间拿捏得恰到好处。

务实，一直是沃尔沃造车的风格，在人性化设计上，沃尔沃下了极大心血，只是最终外表呈现出来的却极为普通，容易忽视，而这也是沃尔沃最为吃亏的地方。

奔驰GLK

奔驰GLK是奔驰家族最新的SUV成员，是奔驰旗下紧凑级豪华SUV的开山之作，对手锁定为宝马X3以及新鲜出炉的奥迪Q5。实际上，GLK来自新一代C级轿车平台，具备独立悬挂和“4Matic”全时四驱系统，是一款地地道道的“高底盘轿车”。在参评的四款车型当中，奔驰GLK的“内在”最接近轿车，不仅迎合了紧凑型SUV的公路操控潮流，又有不俗的车厢功能性，让人耳目一新。

奥迪Q5

奥迪Q5是目前市面上最红的一款紧凑型SUV，先是以进口身份导入中国，然后高调宣布国产，并以低价格吸引公众注意力。如果一切如目前猜测那般(起步价37万元)，奥迪Q5将有一个鲜明特点——最廉价的高档豪华紧凑型SUV。实惠的价格足以让它傲视所有同级对手，甚至连低一档次的CRV、RAV4、奇骏[综述 图片 论坛]等都感到巨大压力。

宝马X3

宝马X3首次投放中国要追溯到2004年，2007年进行小改款。虽然引入时间较早，但宝马X3在中国表现并不算好，原因是2008年以前，中国消费者更喜欢尺寸更大、装饰更豪华的X5，而宝马X3目标群体——有钱有闲的城市新贵，是在这两年才逐步成长起来。值得一提的是，宝马两次均是以全球同步的姿态导入X3，足见其对中国市场的重视。

与同级车相比，纯粹的驾驶乐趣和宝马的金字招牌是宝马X3最大卖点，在此之余，X3还提供非常实用的功能。质朴、低调，从宝马X3身上可以看到欧洲人典型的用车态度。在今天看来，X3设计已谈不上新颖，但使用之后，依旧会赞一声：好！（广州日报）

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