享受生活 海外试驾2010款大众-高尔夫GTI(4)
能肯定的一点是,新GTI圆满完成了顶替上一代的任务。1318公斤的体重不算轻,如果你将来要买上一辆一定会深深体会到它身型的“庞大”,同时你还有大把的时间来享受它在操控方面高超的技艺,那种行云流水般的境界可不是简简单单就能模仿出来的。值得注意的是在干燥路面上扭矩转向的现象比较明显,而是车身稳定控制系统会以一种循序渐进的方式进行干预,你会感觉自己得到了帮助而不是遇到前进的阻碍。
得益于良好的重量分配和线性的转向,你能以很高的速度过弯。上一代GTI饱受争议的刹车系统如今也得到了很好的改进,虽然我们没能进行严格的赛道数据测试,但是从驾驶感受来看它已经完全能胜任大部分高负荷情况下的要求。
很多情况下,我们喜欢把GTI看成是一辆GT,它不像三菱Evo永远对极端性能那么贪婪,更多的是在保证舒适的前提下让驾驶者享受更多乐趣。用一个词来概括新一代GTI在各方面升级的核心理念,那就是“独一无二”。
如果你把GTI当作三菱Evo或者斯巴鲁STI更廉价的替代品的话,就大错特错了,因为它完全不是一个类型的车。GTI卖的不便宜,但它能备更广泛的消费群所接受,更好的融入他们的日常生活,同时体验驾驶的乐趣。当你心情不好的时候,它不会让你望而生厌,而如果你状态不错,也完全可以开着它去疯跑一番,这才是懂得享受生活的人应该做的。(编译/汽车之家 胡正暘)
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