在2010年全国“两会”上，由于去年中国汽车工业实现了产销全球“双冠王”的夙愿，让汽车界“两会”代表委员的议案提案备受媒体关注。

《每日经济新闻》记者了解到，吉利控股集团董事长李书福、长城汽车总裁王凤英、广汽集团总经理曾庆洪、江淮汽车集团董事长左延安、辽宁曙光汽车集团董事长李进巅等汽车界的“两会”代表和委员们均向大会提交了内容翔实、涉猎广泛的议案提案。其中，强调自主品牌、关注节能环保、优化汽车社会、注重汽车民生等方面的问题成为汽车界代表委员们关注的焦点。

推动产业发展应上升到国家战略高度

2009年，中国汽车市场全面飘红，产销均登上世界第一，其中小排量汽车的热销直接带动自主品牌发展。然而同世界汽车强国相比，自主品牌的知名度、影响力同世界级品牌依然有较大的差距。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在接受 《每日经济新闻》记者采访时曾明确指出，中国要实现汽车强国梦想，提高自主品牌实力是关键。

全国人大代表、长城汽车总裁王凤英提出，现阶段是提出、打造并打响“中国车”概念的关键时期，国家应提升到产业健康发展的战略高度予以重视。王凤英建议，应该通过明确“中国车”定义、设定“中国车”认定标准、完善“中国车”扶持政策、重塑“中国车”品牌影响等措施在世界范围内把“中国车”做大做强。

“汽车市场做大之后非常需要长期的扶持战略以及配套的政策支持，才能让中国汽车品牌真正迈入世界一流行列，”王凤英表示。

全国人大代表、江淮汽车集团董事长左延安同样认为，对于已经发展成为我国经济支柱性产业的汽车产业来说，其发展壮大更需要国家层面的战略思考。他建议尽快制定国家层面的发展战略，其中要有政府、企业、消费者及相关机构等各方面的深入参与，并及时拿出实现战略目标的具体举措。

优化消费环境完善法律法规解决纠纷

汽车界“两会”代表委员们还认为，成为汽车强国除了要加强品牌实力外，还要采取实际措施来完善汽车消费环境，代表委员们的议案提案就涉及到了汽车保险、汽车租赁、汽车税收、汽车服务、汽车金融等各个层面。

广汽集团总经理曾庆洪建议，汽车市场潜力巨大，但目前存在企业经营不规范、售后服务标准不一的现象，应该在多部委合作的前提下大力规范和发展现代汽车服务业。曾庆洪还建议，应该调整摩托车消费税，机动车环境税则应暂缓。针对丰田召回事件引发的轩然大波，曾庆红提议应该在汽车召回制度中增加推进召回相关保险的内容。

全国人大代表、辽宁曙光汽车集团董事长李进巅认为，新能源汽车是未来汽车市场消费新的增长点，因此在促进新能源汽车生产和消费上应该提供相应的政策支持。他结合自身企业的发展提议，城市的基础设施建设应该做出相应的调整和改进，以推进新能源客车的应用，同时国家应该在政策、资金上给予扶持。

针对汽车消费中租赁不规范、质量纠纷举证困难，以及交强险操作过程中的问题，左延安提出了具体的解决措施：“汽车缺陷举证标准不明、交通事故无责任方未带保险单保险公司不予定损、汽车租赁市场法规不健全都是汽车消费过程中极易产生纠纷的源头，因此应该设立相应的法律法规来规范。”

左延安建议，应将“交强险条款中两车相撞，无责的一方应在100元限额内赔偿肇事车辆损失”的条款删除；在出现汽车产品质量纠纷后，如用户向法院主张厂家产品存在缺陷，那么应当先由用户承担证明产品存在缺陷，即厂家实施了侵权行为并存在损害结果，厂家才就《产品质量法》规定的免责事由承担举证责任；而对于汽车租赁市场的不规范，应当尽快出台相关法律法规。1