迎接“汽车社会”成立专门课题研究组

“以中国汽车产销世界第一为时间节点，中国进入汽车消费普及期为标志，汽车社会已经到来。”董扬此前在接受《每日经济新闻》记者采访时做出如上判断。此次参加“两会”的汽车界代表委员们，就如何迎接汽车社会的到来也提出了具体的建议。

全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福向大会提交了 《做好应对“汽车社会”到来各项准备》的提案。李书福表示，在走向汽车社会的进程中，应借鉴已经历 “汽车社会”国家的成熟经验，对于能源、环境、交通等方面的挑战，尽早制定科学的应对策略，变被动为主动。

李书福建议，为迎接 “汽车社会”到来，应成立中国汽车社会研究课题组对可能出现的问题提前进行预防和规避。他指出，课题组应为中央决策提供第一手资料，同时及早出台强制性燃油经济性法规，对于公共交通和私人交通应该相互促进，不应单方面提出限制，同时对于汽车产业的成长要充分发挥市场竞争的作用。

李书福和曾庆洪不约而同地认为，为迎接汽车社会到来，还应该加强专业人才的培养和储备。曾庆洪建议应该加大教育投入力度，改变教育不平等局面，多培养适应社会发展和进步的专业人才；而李书福则认为，原有的教育体制已不能完全适应产业升级的需要，产业升级与教育改革的协调发展必须提高到国家战略的角度来考虑，为中国的产业升级打下坚实基础。

记者观察

“失声”的汽车界代表

每经记者 陈喆 发自北京

在汽车界“两会”代表委员的议案提案引起广泛关注的同时，一些汽车界重量级人物的“失声”让人不解。

昨日，在《每日经济新闻》向一汽集团相关负责人询问全国人大代表、一汽集团总经理徐建一的议案内容并提出采访要求时，得到了“徐总今年‘两会’没有议案”的明确答复。记者在惊讶之余不由得慨叹：徐建一的低调作风在全国“两会”上延续。

据记者观察，除了接替前任竺延风担任一汽集团总经理初期尚可看见关于徐建一的集中报道之外，“低调”成了此后徐建一身上的符号。去年长春车展期间，各路记者逮住机会试图现场对徐建一进行采访，都被身边工作人员以“徐总马上要开会”为由拒绝。

一位一汽集团老职工告诉记者，徐建一是个少说多做的人，当初担任吉林省委常委、吉林市委书记的时候就颇为低调。更为重要的是，提出“不顾一切干自主”口号的徐建一肩负着弥补一汽集团自主品牌短板的重任。

话说回来，历届一汽集团总经理黄兆銮、耿昭杰和竺延风都在参加全国“两会”时围绕自主品牌的发展提出了明确的建议。而连续几年当选十一届全国人大主席团成员、承担了一汽发展自主品牌重任的徐建一却没有利用全国“两会”的平台为中国汽车自主品牌鼓与呼，实在是有些说不过去。