解决普及障碍 充电式汽车越行越近

新能源车要想普及，不是单纯的使用成本的问题。它还面临国家政策、配套设施、行业标准和消费习惯等多方面因素的制约。这显然不是一蹴而就的事情。

其中首当其冲的当属国家补贴政策的出台。之前炒得火热的个人购买节能与新能源汽车的补贴方案将于3月底推出的政策，已经延迟至7月1日公布。原因是目前该方案关于补贴方式、补贴标准等关键问题仍未最终达成一致。

在补贴标准上，今年两会上有人大代表表示，私人购买新能源汽车补贴方案将根据车辆节油多少来确定。个人购买新能源轿车最高补贴为5万至6万元，最少补贴也有1万元。果真如此的话，对于换购或选购新能源汽车将是一个最为有力的推动。

而在行业标准方面，今年2月初，电动车充电接口标准讨论稿已经送审国家标准委员会，最快将于6月份出台。

配套设施方面，目前比亚迪所在城市深圳的充电站建设将快马加鞭，仅该市一地就有建2万座充电站的规划。国家电网、中石化、中海油、南方电网、中石油等大型央企都公布了自己的充电站计划。其中国家电网表示，今年将在27个城市建立75座充电站和6209个充电桩。这样看来，充电的汽车离我们确实越来越近。

如果国家和企业能够解决掉使用成本和便捷性方面的问题，实际上也就解决了新能源车开进寻常百姓家的最大阻碍，剩下的就是要引导消费者、鼓励消费者的建立新的消费观念。当然，这不仅是摆在国家和企业面前的问题，地球资源有限，当汽油普通人真的消费不起的时候，这个也是摆在消费者面前的问题，迟早的事。 123456 上一页 下一页