目前，在国际市场上，一些国家的以旧换新购车补贴政策仍在实施过程中。事实证明，政策在提升汽车销量、保证工人就业和节能减排等多方面效果斐然。不过，业内人士普遍担心，一旦政策停止执行，汽车销量将会出现显著下滑。

英国

推行时间：2009年5月18日~2010年3月31日

内容：报废车龄10年以上旧车、换购新车的消费者，每车可获2000英镑补贴。政府、汽车厂家各出1000英镑。

效果：促进新车销售39.6万辆。

英国以旧换新汽车消费刺激计划于3月底宣告结束。英国政府称，该计划使4000名英国汽车业从业人员免受失业之苦。

在英国汽车销量下降的情况下，英国政府投入4亿英镑，对消费者换购新车进行补贴，力图保住汽车业工作岗位。该项目为期10个月零12天，拉动新车销售39.6万辆，将英国汽车业从危机边缘拉回。英国商务大臣曼德尔森说：“统计数字表明，以旧换新购车补贴政策出台非常及时，为促进行业低碳发展提供了机遇。”2008年，随着金融危机在全球蔓延，英国新车销量一路下滑，创1980年以来最大环比降幅。

英国汽车制造商与经销商协会（SMMT）首席执行官保罗·埃弗里特说：“英国政府、消费者及汽车业界普遍认为，‘以旧换新’政策成果斐然，不仅挽救了数以千计的工作岗位，也为政府带来更多税收。”今年2月，英国乘用车销量同比增长26.4%，产量增长62.7%，这是该国.乘用车产量连续第四个月实现增长。

自去年5月18日以来，享受以旧换新补贴的新车销量，占英国新车总销量的20.4%。埃弗里特表示：“新车安全水平较报废车型有大幅提升，为减少道路交通事故奠定了基础。”与报废车型相比，这些新车采用先进的发动机和安全技术，降低尾气排放的同时，减少了交通事故伤亡人数。享受补贴的新车CO2平均排量为132.7克/公里，比同期销售的其他新车CO2排量低近10%，比报废车辆CO2平均排量低27%。

旧车报废、新车销售也为政府带来更多增值税收入。2009年第四季度，车辆报废对英国GDP的贡献率达0.1%。

不过，此项政策可能透支了英国2010年下半年的汽车消费能力。SMMT预计，该国2010年新车销量将同比下降10%，至182万辆。如何看待以旧换新政策的长期影响，在英国仍是备受争议的话题。

英国汽车业下一步发展前景并不乐观。英国汽车行业研究中心的彼得·威尔斯警告：“补贴是‘毒品’，汽车行业面临的问题是如何在‘戒掉’补贴的情况下再次上路。”他认为，“以旧换新”政策为英国汽车业赢得了缓冲时间，现在汽车企业必须加强自身品牌建设，恢复盈利水平。

据了解，“以旧换新”政策结束后，英国二手车销量可能有所增加。政策实施期间，像现代i10这样的小型车售价约为5000英镑。目前，这类汽车的价格上升到近6500英镑。这将在一定程度上刺激英国二手车市场需求。

美国

推行时间：2009年7月27日~8月25日

内容：在符合一定油耗标准的情况下，消费者换购新车可获补贴3500或4500美元（补贴数额以新车燃油经济性而定）。

效果：直接刺激新车销售54.2万辆，间接刺激新车销售22.3万辆。

近日，美国两家调查研究机构发布分析报告称，该国以旧换新购车刺激方案没有透支未来汽车消费。

马里茨汽车研究公司的报告显示，“以旧换新”政策直接刺激新车销售54.2万辆。此外，还有22.3万辆汽车的销售沾了政策的光，部分奔着补贴而来的消费者，最后因种种原因未能获得补助，但也购入新车。

马里茨公司副总裁德芙·费什认为，以旧换新政策没有影响后续新车销售。虽然美国新车销量2009年9月略有下滑，但在之后的10~12月，新车销量开始以高于政策实施前的幅度增长。

波尔卡信息咨询公司的报告也得出类似结论，美国“以旧换新”政策没有透支未来汽车消费。据了解，报废汽车数量被视作预测汽车市场销量的一个重要指标。报废车辆占汽车保有量比例越大，新车销售前景越被看好，在经济逐步改善的大环境下情况更是如此。波尔卡公司的报告显示，过去5年美国轻型车报废率呈上升趋势。2009年10月，美国轻型车报废率为6.1%，远高于2005年7月的4.3%。该公司预计，美国轻型车报废率上升态势至少会再维持一年。

俄罗斯

推行时间：2010年3~11月

内容：报废车龄10年以上旧车、换购新车的消费者可获5万卢布（约合1698美元）补贴。

效果：伏尔加汽车3月销量环比提升60%。

受益于俄罗斯政府实施的以旧换新汽车补贴政策，该国汽车制造商伏尔加3月本土销量环比提升60%。

据伏尔加市场和营销主管纳加采夫说，该公司3月销售新车3.2万辆，远高于2月的2.01万辆，与去年3月相比增长6%。他指出，取得这一业绩的关键是该国政府出台的以旧换新汽车消费鼓励政策。有报道称，俄政府制定该政策的初衷就在于扶持伏尔加。

2009年以来，受全球金融危机和信贷紧缩影响，俄罗斯汽车业陷入低迷。在未推出“以旧换新”政策的今年前两个月，该国汽车销量同比下滑34%。其中，伏尔加本土销量为37455辆，同比下降36%。

业界普遍认为，政策出台后，俄罗斯汽车业形势将稳步向好，且以生产经济型轿车拉达为主的伏尔加将成为该政策最大受益者。2009年，该公司负债累累，曾屡次向政府请求援助。

法国

时间：2008年12月~2011年（预计）

内容：报废车龄10年以上旧车、换购小排量环保新车可获1000欧元补贴。补贴额在2010年年初减至700欧元，7月1日起将进一步减至500欧元。

效果：2010年3月新车销量同比增长12.8%。

法国汽车制造商委员会（CCFA）4月1日公布的数据显示，3月该国新车销量同比增长17.9%，至242763辆。

据了解，3月，法国本土品牌汽车销量同比增长11.2%，至131434辆。

今年前三个月，法国新车销量为594776辆，比2009年同期增长17%。该国汽车分析师认为，目前车市火爆由政府“以旧换新”政策拉动。

为振兴汽车市场，法国政府推出了汽车以旧换新补贴政策，规定在2009年报废车龄在10年以上的旧车并换购小排量环保型新车的消费者，均可从政府获得1000欧元的补贴。

不过，从今年开始，这一政策的补贴力度逐步减弱，补贴额在年初已减至700欧元，7月1日起将进一步减至500欧元。（刘婧）