佛山房地产业协会副会长、佛山人一物管总经理何筛红介绍，目前已建成的小区中，停车位远远满足不了住户的需求。何筛红介绍， 2000年左右佛山的车位只售五六万元，2006年前后还停留在10多万元的水平，现在中心区的车位至少要15万元起。

随着路内收费标准的调整，小区在售的停车位极大可能因为供求关系还会继续见涨。

建议：

先买车位再买车

汽车已逐渐成为家庭必需的消费品，其停放难问题会越来越突出。“先买车还是先买车位，应重新审视。”业内人士指出，不管此次涨价是否能最终实现，但停车成本上涨无疑是城市化进程不得不面对的问题。以比邻佛山的广州为例，许多购车者首要考虑的就是停车问题。

佛山人一物管总经理何筛红介绍，从投资的角度而言，车位比车更保值。如果不是迫切的用车需求，购车位可能更实在。车位资源毕竟有限，涨价只是时间的问题。汽车会随着技术的突破，车价下沉的可能性更大。当前，佛山地区汽车保有量已接近每两个家庭一辆车，而在禅桂的中心城区，比例更高。而由于近年来汽车发展迅速，家庭汽车保有量突破1：1只是时间的问题。因此大部分小区的停车绝对是个大问题。

值得一提的是，当前的小区规模越来越大，将车停在小区外会给出行带来很大的不便。业内人士指出，小区内的停车位资源，受限于地利，垄断的成分明显。在政府没有相关的规范条文约束下，停车位受供需影响而涨价或成大势。

(大洋网-广州日报)123 上一页 下一页