威麟X5是奇瑞征战达喀尔拉力赛的御用战车，其采用的非承载式车身、大梁式底盘，是越野车的典型骨架，有结构刚性强，耐冲击，抗扭曲性高的优点，完全保障越野平稳性和安全性。与通过性能相关的最小离地间隙威麟X5达到了185mm，涉水深度达600mm以上，远远高于一般的城市SUV水平。

为了兼顾越野性能、操控性和经济性，威麟X5舍弃了档把式的机械分动器，采用了电控分时四驱，这要比那些依靠多片离合器或者粘性耦合器的四驱系统强不少。城市中可以使用偏重经济性的两驱行驶，越野时切换为四驱形式，增强车辆通过性。

威麟X5搭载了奇瑞自主研发的ACTECO 2.0TCI发动机，具有良好的加速性能和起动能力，最大功率125KW，发动机在1900rpm的低转速既可达到最大扭矩高达235N.M，最大爬坡度为56%，有了强大的动力性作为保证，使得车辆具有了更好的越野能力。

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