五一短假来临，可以想见的，高速路收费站必将拥堵不堪，似乎一直以来也没有什么好办法。27日，广东省委书记汪洋在该省委、省政府召开《广东省深入学习实践科学发展观重点行动纲要》落实情况汇报会，当场“布置作业”：高速公路收费通道拥堵免费放行，“五一”假期要落实。(羊城晚报4月28日)汪洋说，“我们有些规章制度制定之后，却总是没兑现、没落实。”比如(广东)省人大通过的《广东省公路条例》规定因未开足通道而造成在用通道平均5台以上车辆堵塞的，应当免费放行并开足通道，但在现实生活中却不见落实，一到假日出行高峰，收费站就排长龙。
汪洋书记说得真好。其实不光广东，“高速路拥堵免费放行”的规定在其他[综述 图片]省也早颁布，且被执行得很好。比如江苏，早在2007年就已经在《江苏省高速公路条例》中对高速路免费有了明文规定：“因未开足收费道口而造成平均10台以上车辆等待交费，或者开足道口后，待交费车辆排队超过200米，收费站要免费放行，待交费车辆也有权拒绝交费。”其理由是，如果车辆在收费站排队几百米甚至上千米，等上几十分钟，高速服务已经打折，再按原标准交费显然是不合适的。更人性化的是，《条例》还规定：“高速公路经营管理单位应当在距离收费道口200米处设置免费放行标志。”
因而，广东、江苏等地的同志们在这个五一或将享受到免费通行待遇足以令某些城市的居民眼红。尤其是首都北京，在免费通行、方便百姓、以民为本的事情上，一直甘居人后，实在是有些说不过去。他们规定超200米放行，我们199米不行吗？他们规定5台以上车堵塞就免费，我们4台如何？顺便再呼吁一下，把机场高速当天往返单向收费的范围扩大到机场第二高速，别逼着群众为了省10元钱，明明是去T3，也不得不从T2绕圈。北京一向以大气著称，既然是要便民、让利于民，就该大大方方做得干脆利索，何必这般扭扭捏捏，行百里半九十？
