4月23日，在北京国际车展媒体日当天，三菱汽车公司总裁益子修就本次北京国际车展参展情况、三菱汽车在华业务的未来规划以及在电动车方面的发展等问题接受了本报记者的专访。益子修表示，面对中国这样一个世界产销量第一的消费市场，三菱汽车将通过强化产品、销售和产品质量应对强劲增长的中国市场。据悉，三菱不仅制定了2010年18万辆的销售目标，并且力争在2015年实现30万辆的销售目标；另外，将从2011年起在全球市场逐步投放“全球战略小型车”，中国将是“全球战略小型车”的重点投放市场之一。

中国工业报：您已经连续第三次来中国参加车展，这次想跟大家传达什么信息呢？这次车展三菱汽车展出的重点车型是什么？

益子修：中国汽车工业以惊人的速度迅猛发展，去年中国汽车产销量已经超过美国达到世界第一。我相信，这种领先趋势今后应该还会持续下去。目前，中国汽车市场已经从一个单纯的销售市场变成一个具有战略性的市场，并且不管从政府、汽车生产厂家还是消费者来说，都非常注重对环境的保护。

三菱汽车这次车展重点推出的车型是一款紧凑型SUV，这款车将于9月份正式在中国上市。在日本，这款车型的主打颜色是翠鸟蓝色。我曾在中国的小学课本里读到一篇文章《翠鸟》，特别感人，实际这篇课文也是教育学生要注意环保，要珍惜大自然和大自然的生物。这次车展三菱还专门带来了一款插电式的环保电动车概念车，这款车预计在2013年正式投产。该车在设计时我们不仅充分利用了三菱的纯电动技术，还加强了车辆的行驶性能，这也是三菱汽车参加这次车展的另一个亮点。

中国工业报：三菱在中国的事业今后将如何开展？

益子修：在2009年，凭借“蓝瑟[综述 图片 论坛]”系列车型和代表三菱汽车的“帕杰罗[综述 图片 论坛]”、“欧蓝德”等SUV车型的良好市场表现，三菱汽车在华销售超过了12.5万辆，实现了50%的增长。三菱汽车在华的另一核心——发动机事业，也发展顺利，生产绿色环保的小排量车型专用4A9系列发动机的沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司，累计生产发动机超过了100万台；另一家在华发动机合资企业哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，在2009年创造了年产50万台的生产纪录，并实现累计生产发动机150万台，而且也开始了自动变速器的生产。

如上所述，三菱汽车在华的进口车型的销售、国产合资车型的销售以及国产合资发动机、自动变速器的生产和销售，这3大核心业务均进展顺利。但从长远来看，我们还要进一步加强在华的整车合资企业的发展。

中国工业报：今后三菱汽车在中国投入新产品的计划是什么？

益子修：今后我们考虑在中国推出全球性的小型车，这个小型车车体较小，但相对能耗也低，同时价格低廉。这是今后全球汽车发展的一个潮流，中国汽车业也是如此。

中国工业报：三菱汽车在中国市场的整车事业将会如何发展？

益子修：三菱今后还要进一步强化整车事业，但同时也会遵循中国政府对汽车行业的整合政策。一个先进的汽车厂家要不断适应环保标准的要求，因此在不断扩大业务的同时不仅要遵循中国汽车产业政策的要求，还要不断提高排放标准。此外，提升产品质量、推广低油耗和环保车型，以及提供高品质的服务也是我们的工作重点。作为具体的措施，今年9月三菱将在中国市场投放三菱汽车擅长的、具有出色低油耗性能的、进口紧凑型都市SUV新产品——ASX劲炫。之后，我们还将从2011年起在全球市场逐步投放“全球战略小型车”，中国将是重点投放的市场之一。