尽管在终端市场，汽车经销商埋怨库存高、市场转淡；但是新车成交量显示，车市依然活力十足。记者最新获得的一份权威上牌数据显示，3月份广州地区车市并未如预料之中的“惨淡”。数据显示，3月份广东省总上牌量达到61556辆，同比增长30.1%，广州市则以14380辆上牌量勇夺全省上牌量冠军，同比增长41.5%，环比增长47.5%。广州车市亮出了漂亮的成绩单，但经销商确有怨言：称车市是在勉强支撑：这样的成绩，是以牺牲经销商利润为代价获得的！

一汽丰田保持高势头 欧美品牌奋起直追

在厂家品牌排行榜上，最让人关注的是一汽丰田并未受到丰田全球召回的负面影响，3月份仍以1370辆上牌量的总成绩位列第二。

记者留意到，近期一汽丰田车型的价格已不再“高高在上”，年初毫无让利的卡罗拉[综述 图片 论坛]如今也有8000元左右优惠幅度。有经销商表示，目前店中的库存量已经达到上限，不仅卡罗拉让利幅度加大，威驰[综述 图片 论坛]、锐志[综述 图片 论坛]、皇冠[综述 图片 论坛]等车型都有不同程度的优惠。

“按照厂家指示，我们近期在着力做客户关怀活动，如加强与客户的沟通、联谊等，效果比较显著。”一汽丰田永佳丰田店市场部舒文涛告诉记者，丰田车的品质在广州一直有口碑，加强与客户沟通，能重铸客户信心。记者留意到，很多消费者对一汽丰田的及时“让利”和关怀措施表示欢迎，“我还是喜欢丰田车，省油实用。”看中一辆卡罗拉的孔先生如是告诉记者。

与此同时，3月份上海通用和一汽大众等欧美品牌在广州地区的增长势头惊人。一汽大众品牌3月份在广州地区总上牌量达到1232辆，同比增长80.6%，环比增长140.6%；上海通用的上牌量则为1184辆，同比增长95.7%，环比增长48.2%。

库存压力大 价格战“由下而上”

在春节过后的终端市场，经销商纷纷拉出了降价的大旗，拉动市场销量。事实上，从3月份开始，10万元左右的A级车价格已经开始了大幅度的“跳水”。记者从市场留意到，凯越[综述 图片 论坛]、福克斯[综述 图片 论坛]、马自达3[综述 图片 论坛]、标致307[综述 图片 论坛]等车型的优惠幅度均超过了1万元，部分车型相比同品牌中高级车，让利更多。

是什么原因使得经销商纷纷加大这个区间车型的让利幅度？答案自然是销量。从近几个月的新车上牌量来看，10万元左右的A级车总销量有一定上升，如卡罗拉2月份上牌量551辆，3月份则飙升至654辆；伊兰特悦动[综述 图片 论坛]的销量也从2月份的240辆上升至3月份的372辆；凯越由2月份的210辆增长到3月份的310辆。但除此之外，荣威550[综述 图片 论坛]、福克斯、赛拉图[综述 图片 论坛]等车型的销量却出现了不同程度的下降。记者从市场留意到，卡罗拉、凯越等车型的销量同比上升也是以经销商牺牲利润，大幅让利所获得。

“暑假之前，部分车型车价还会下跌一些。”上海大众一经销商销售部负责人向记者表示，A级车只是市场“先行者”，目前15万元以上的B级车的让利幅度还未见底。他认为，今年市场情况并不如去年好，经销商库存严重，“销量数字很好看，但经销商压力很重！”

记者获得的数据显示，3月份广州中高级车总销量2226辆，与2月份相比，只增长了7%左右。

荣威350[综述 图片 论坛]广州上市

5月1日，广州美奂荣威4S店率先举行荣威350广州首发上市活动。荣威350最大的卖点是科技含量，搭载的智能行车信息系统依托联通WCDMA 3G网络，被厂家誉为“全时在线中级轿车”，荣威350搭载全新开发、同级领先的1.5L VTi高效能发动机，匹配4速Multi-Mode自动变速箱和5速SSG手动变速箱。先期上市的荣威350只有1.5L排量，共五款车型，售价8.97万元~12.47万元。

记者从市场留意到，近期荣威其他[综述 图片]车型都有较多优惠让利，其中荣威550最高现金优惠达1.6万元，荣威750[综述 图片 论坛]让利超过7000元并送价值万元的礼包。

市场观察：汽车销量“被增长”

“这样的成绩，是以牺牲经销商利润为代价获得的！”在车市摸爬滚打十多年的孙先生最近刚上任广州某合资品牌店的老总一职。今年二三月份同行的竞相降价，互相“打架”，让他仿佛回到了2008年车市最冷的时候。事实上，如今在汽车市场终端层面，经销商频频传出“库存过多”、“增长平淡”等车市疲态初显的信号。

从数字上看，今年车市只是从去年的高热回归了正常。中国车市在2009年火热异常，厂家和经销商春风得意，赚得“盆满钵满”。随之而来，扩产能、扩网点几乎成为大多数品牌在车市销量见涨下的发展“潜规则”。带来的后果也是明显的，随着2010年车市的放缓，产能略显过多，网点过于密集等弊端逐步凸显，为了销量数字的好看，厂家干脆将货押给经销商，于是新车销量呈现了“被增长”的局面。

在车市当中，厂家、经销商和消费者是最紧密的生态关系链，互相平衡、协调和尊重才能赢得市场。所幸，已经有聪明者如上海通用等厂家已经开始给经销商松绑，通过调整产量、商品供货、返点等政策让经销商更从容应对。于是，这些经销商打心底地对厂家竖起了大拇指。